Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Benito Guerra věří, že jeho 6. místo z Mexické rally mu otevře dveře k další soutěži světového šampionátu. Tou by měla být letošní Rally Argentina.
Letos si Benito Guerra vybral Ford Fiesta RS WRC a podařilo se mu vylepšit loňské 8. místo z Mexika, které získal s Citroënem DS3 WRC. Mexičan porazil tři tovární jezdce. "Bylo to hodně těžké, ale nakonec jsme získali šesté místo, což je můj nejlepší výsledek s WRC. Tohle byla moje první rally s tímto vozem a před ní jsem netestoval, takže myslím, že je to dobrý výsledek."
Mistr PWRC z roku 2012 věří, že udělal dostatečný výsledek na to, aby přesvědčil svoje sponzory o dalších startech - objevit by se mohl už v květnové Rally Argentina. "Doufám v to. Mediální ohlas během soutěže byl skvělý a to po celém světě, což je pro nás dobře.
Moji sponzoři jsou hodně potěšeni, teď si musím promluvit s lidmi z Governoru a také s lidmi z cestovní agentury v Guanajuatu. Pokud vše půjde dobře, pak budeme v Argentíně s autem v barvách Guanajuata," odhaluje pilot.
Pokud v Argentině opravdu pojede, bude to opět s Fordem Fiesta RS WRC týmu M-Sport: "Bylo to dobré, s autem se jede trošku snázš než s Citroënem DS3 WRC, se kterým jsem jel vloni. Tlačil jsem na to trošku víc než obvykle, což znamenalo menší nehodu každý den. Nešlo o nic velkého, ale z každé jsem se snažil poučit. Auto bylo skvělé, jako bojový tank. Neustále jsme s ním něco trefovali a ne a ne se rozbít."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.