Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MG vydalo velmi opatrnou odpověď na nabídku Tamrazova o možném vstupu značky do WRC. Britská značka, která je vlastněna čínskými investory, potvrdila, že byla kontaktována soukromým týmem ohledně projektu MG3 WRC, odmítá však, že by proběhla jakákoliv jednání.
Podle Alexe Tamrazova jeho tým, AT Racing, již postavil auto, teď však chce vyjednat schválení projektu od MG. Mluvčí MG pro britský Autosport situaci okomentoval takto: "Byli jsme ohledně této záležitosti osloveni. Co se týče letošního roku, nemůžeme nic potvrdit kromě toho, že pojedeme BTCC [British Touring Car Championship]."
V BTCC jezdí vozy MG6, o servis se stará tým Triple Eight. Tamrazov, občasný účastník WRC i ERC, řekl italské stránce Rally Emotion, že potřebuje jenom schválení ze strany MG. Financování projektu má zajištěné.
"V dopise MG říká: 'Momentálně už je letošní program naplánován a rozpočet alokován. Navíc už máme dvě motoristické disciplíny. Pro nás by bylo mnohem lepší, kdyby se toto [WRC] plánovalo až na příští rok.'"
"Program bude financován z nezávislého zdroje, ne od MG. Takže je jenom na nich, jestli se rozhodnout pokračovat nebo ne. Je několik rozvíjejících se společností, které na tom mají zájem. Avšak momentálně není možné pořádně jednat a vybrat jednoho člověka, se kterým budeme jednat do doby, než MG potvrdí svoji účast na tomto projektu," říká Ukrajinec.
"Jde o mnohem hlubší myšlenku, než jen postavit MG WRC. Ale zatím není moc důvodů o tom diskutovat, dokud MG nepotvrdí svůj zájem," říká Tamrazov. MG se v MS prezentovala naposledy s továrním programem v roce 1986, kdy Tony Pond a Malcolm Wilson jezdili se dvěma MG Metro 6R4. V nedávné minulosti si pak pamatujeme na projekty S1600 a S2000.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
