Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Premiéry dlouho očekávaného Citroënu DS3 R5 bychom se měli dočkat v Portugalsku. Premiéra Peugeotu 208 T16 se odehraje koncem března v ME. Citroën v MS tedy uvidíme dříve.
Zákazníci koncernu PSA si museli dlouho počkat. K 1. březnu 2014 budou Citroën DS3 R5 a Peugeot 208 T16 konečně homologovány! Hned po tomto datu budou k dispozici zákazníkům. Ve čtvrtek a v pátek úspěšně proběhla nutná inspekce lidí od FIA. Ačkoliv má koncern PSA na vozy již dost objednávek, tak obchod s vozy R5 u koncernu nabírá na obrátkách jen pomalu.
Důvodem jsou samozřejmě zdržení vyvolaná technickými problémy zvláště v oblasti tepelné izolace. Ve Francii se hodně intenzivně diskutovalo o ještě jednom posunutí homologace, ale nakonec to bylo zamítnuto, aby v toto lukrativním byznysu nebyl nadále jen M-Sport. Teď by ale vše mělo být připraveno a zákazníci se už pomalu mohou začít těšit na nové vozy.
Peugeot svůj 208 T16 nastsadí poprvé v rámci Mistrovství Evropy v Řecku (28. až 30. března), když se za volanty dvou vozů posadí Craig Breen a Kevin Abbring. Nicméně taková neoficiální premiéra Peugetou 208 T16 se odehraje už o dva týdny dříve, kdy se za volant posadí velezkušený Paolo Andreucci, který byl do vývoje vozu také zapojen, na Rally de Ciocco. To na Citroën si budeme muset počkat o něco déle, důvodem je vzájemné nekonkurování si obou sesterských značek. Takže nový Citroën DS3 R5 uvidíme až při závodě WRC v Portugalsku (3. až 6. dubna).
"Tam uvidíme poprvé DS3 R5 na startu," říká Marek Nawarecki, který vede zákaznický program u Citroënu. "Za volantem nebude sedět nikdo menší než vítěz Citroën Top Driver a šampion WRC3, Sébastien Chardonnet. Poté, co na Monte Carlu předvedl působivé představení za volantem zcela nového DS3 R3 Max, jsme napjatí, jak dopadne další premiéra zákaznického modelu Citroënu. Především proto, že konkurence je letos ve WRC2 ještě vyšší. Sébastien se s DS3 R5 zúčastní minimálně 7 soutěží MS. Od kdy připadají v úvahu další zákazníci nemohu momentálně říci. Faktem ale je, že máme hodně poptávek a prodali už jsme přes tucet aut."
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?