VIDEO; Petter Solberg měl o víkendu co slavit. Tento bývalý mistr světa navigovaný svoji manželkou, Pernillou, zopakoval svoje loňské vítězství mezi historiky na Rally Sweden.
Vloni Petter potřeboval ještě trochu štěstí, aby dojel na prvním místě ve Švédsku. Tentokrát Nor s vozem Ford Escort Mk2 vyhrál poměrně jednoznačně, v cíli měl náskok 41,9s. Druhý v cíli byl Arne Rådström s Volvem 242, třetí místo získal Mats Myrsell na Porsche 911.
"Je skvělé, že jsme si mohli dojet pro naše druhé vítězství v řadě. Rally mě opravdu bavila a podpora ze strany fanoušků byla jedinečná," říkal Petter Solberg ve svém malém karavanu v servisním parku Rally Sweden, kde vystavoval také svoje Subaru Impreza WRC z roku 2003, se kterým vyhrál titul mistra světa. Společně se svým dlouholetým navigátorem Philem Millsem také pro fanoušky uspořádal autogramiádu. Phil Mills dnes funguje jako šéf Solbergova týmu a staral se například o stavbu historického Escortu.
Pro dalšího bývalého mistra světa v rally skončila Rally Sweden předčasně, Stiq Blomqvist musel svoje Audi Qattro odstavit na předposlední RZ soutěže poté, co měl už předtím problémy s převodovkou.
I přes vítězství mezi historiky se však Petter ohlíží za Švédskem trošku s rozpaky. 'Vinu' za to nese jeho bratr Henning, který dojel s vozem WRC na skvělém 7. místě: "Henning jel velmi dobře, minimálně s ohledem na fakt, že rok neseděl v autě WRC. Překvapilo mě, že byl tak rychlý, i když tak dlouho nesoutěžil. Když jsem viděl ty časy, pomyslel jsem si: 'Hrome, měl jsem to také zkusit!´."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.