VIDEO; Petter Solberg měl o víkendu co slavit. Tento bývalý mistr světa navigovaný svoji manželkou, Pernillou, zopakoval svoje loňské vítězství mezi historiky na Rally Sweden.
Vloni Petter potřeboval ještě trochu štěstí, aby dojel na prvním místě ve Švédsku. Tentokrát Nor s vozem Ford Escort Mk2 vyhrál poměrně jednoznačně, v cíli měl náskok 41,9s. Druhý v cíli byl Arne Rådström s Volvem 242, třetí místo získal Mats Myrsell na Porsche 911.
"Je skvělé, že jsme si mohli dojet pro naše druhé vítězství v řadě. Rally mě opravdu bavila a podpora ze strany fanoušků byla jedinečná," říkal Petter Solberg ve svém malém karavanu v servisním parku Rally Sweden, kde vystavoval také svoje Subaru Impreza WRC z roku 2003, se kterým vyhrál titul mistra světa. Společně se svým dlouholetým navigátorem Philem Millsem také pro fanoušky uspořádal autogramiádu. Phil Mills dnes funguje jako šéf Solbergova týmu a staral se například o stavbu historického Escortu.
Pro dalšího bývalého mistra světa v rally skončila Rally Sweden předčasně, Stiq Blomqvist musel svoje Audi Qattro odstavit na předposlední RZ soutěže poté, co měl už předtím problémy s převodovkou.
I přes vítězství mezi historiky se však Petter ohlíží za Švédskem trošku s rozpaky. 'Vinu' za to nese jeho bratr Henning, který dojel s vozem WRC na skvělém 7. místě: "Henning jel velmi dobře, minimálně s ohledem na fakt, že rok neseděl v autě WRC. Překvapilo mě, že byl tak rychlý, i když tak dlouho nesoutěžil. Když jsem viděl ty časy, pomyslel jsem si: 'Hrome, měl jsem to také zkusit!´."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.