Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Thierry Neuville se nechal slyšet, že problémy, které postihly jeho tým Hyundai v prvních dvou soutěžích, patří k procesu učení se s vozem i20 WRC.
Belgičan odstoupil se zlomeným zavěšením pravého předního kola na úvodním měřeném testu dnešního dne. Jeho kolega, Juho Hänninen, jej napodobil ve druhém průjezdu tou samou zkouškou. I on ulomil pravé přední kolo.
Hyundai navíc zažil podobnou situaci i v Monte Carlu, kdy přišel o obě auta hned v prvním dni. Podle jedničky týmu je to však v prvním roce akceptovatelné: "Pro toto jsem se rozhodl na konci minulého roku, když jsem se rozhodl připojit k týmu Hyundai. Věděl jsem, že letošek bude těžký a velká výzva.
Ale tohle je součástí vývoje auta. Učíme se každým kilometrem a budeme pokračovat ve zlepšování součástí auta. Musíme to akceptovat. Snad už nebudeme mít moc podobných problémů. Pokud ale ano, pak je to normální, myslím," komentoval dnešní výpad Thierry Neuville.
Loňský jezdec Fordu odstoupil v pomalé zatáčce 5 kilometrů před cílem testu: "Měli jsme menší náraz, myslel jsem, že to bude možná defekt, ale ve skutečnosti jsme zlomili část zavěšení. Je to škoda, protože jsme si vedli docela dobře. Dnes ráno jsem jel pomalu, protože podmínky byly těžké.
Nechtěl jsem riskovat, rozhodně to nebylo kvůli nadměrné rychlosti. V rychlých pasážích je auto velmi stabilní, to mi dává dost důvěry. Ale pochopitelně máme pořád co zlepšovat. Ale i tak jsem s týmem moc spokojen a jsem rád za pozici, ve které jsme."
Dobrou zprávou je, že tým stihl obě auta opravit a mohou tak zítra znovu odstartovat. Po shlédnutí onboardových videí ovšem bylo vidět, se prakticky nejednalo o chyby jedců a zvláště v případě Hänninena bude muset tým zvažovat pevnost jejich řešení zavěšení, protože se jednalo o opravdu malý náraz na kámen, který ležel ve stopě.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
