Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ott Tänak absolvoval před startem soutěže pouze jeden 70 kilometrový test. Dnes je mnohými odborníky označován za jezdce dne - po první etapě mu patří čtvrté místo.
Estonský pilot nejel s vozem WRC od poslední soutěže roku 2012. Se svým Fordem Fiesta RS WRC byl však jediným pilotem, který dokázal v průběhu první etapy držet krok s dominantními Volkswageny Polo R WRC.
"Neočekával jsem to, byl to absolutně fantastický den! Už dlouho jsem WRC neřídil, takže jsem moc rád, že jsem tak rychle a snadno našel rychlost a dobrý rytmus. Testoval jsem [před soutěží] jenom půl dne a najel kolem 70 kilometrů, což nebylo perfektní, ale OK," říká Ott Tänak.
Na bývalého jezdce M-Sportu čekají letos tři starty s Fordem Fiesta RS WRC a kompletní program ve WRC2 s Fordem Fiesta R5. Na trati byl dnes až jako dvanáctý, avšak výhoda z toho patrně neplynula: "Bylo to tak půl na půl. Čtyři ze šesti zkoušel byly zmrzlé a být první na trati bylo výhodou, protože jinak byl led popraskaný a podklad se vyjel na šotolinu.
S Fordem Fiesta RS WRC ve Švédsku v roce 2012
Ale v lesích, kde ležel na tratích čerstvý sníh, bylo lepší jet více vzadu. Myslím, že jsme z dnešního dne získali maximum." Zítra nás čekají rychlejší tratě, na kterých porostou průměrné rychlosti. Ott však nechce riskovat.
"Zítřejší zkoušky jsou tradiční a všichni špičkoví jezdci je dobře znají, takže to bude těžší. My ale máme dobrou startovní pozici a také nastavení auta zdá být OK. Také můj rytmus na této soutěži je dobrý, takže proč nepokračovat s výkony z prvního dne?"
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.