Ve Švédsku otevírá Juho Hänninen nový účet. Fin bude poprvé v soutěži MS sedět za volantem i20 WRC, poprvé také pojede v továrním týmu v MS.
Před osmi lety Juho Hänninen slavil debut v MS právě ve Švédsku, teď se konečně dostal až na vrchol - čeká jej soutěž v továrním týmu. "Měl jsem tu čest sedět v květnu jako první za volantem i20 WRC. Být ale teď ve Švédsku s továrním týmem, to je ještě lepší. Je to poprvé, kdy jsem členem továrního týmu v MS. Je to pro mě pochopitelně speciální moment, na který budu dlouho vzpomínat."
Na jedinou opravdovou klasickou zimní soutěž se tovární tým připravoval už v prosinci 5 dní v okolí finského Rovaniemi (v oblasti polárního kruhu). Pro Juhu i Thierryho test představoval ideální příležitost seznámit se s i20 WRC na sněhu a přizpůsobit si nastavení aut.
Jízda na sněhu je pro Fina běžnou věcí
"Pro Fina je jízda na sněhu normální věcí, proto doufám v dobrý výsledek." Pro bývalého továrního jezdce Škody Motorsport je sníh nejoblíbenějším povrchem, vloni zde dojel na 6. místě, což je doposud jeho nejlepší výsedek v MS: "Hlavním cílem je ale dojet do cíle a získat zkušenosti pro tým. To by nám mělo ve zbytku roku 2014 pomoci a hlavně pak v roce 2015, kdy bychom měli zkušenosti zúročit."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?