Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Krátce před Rally Sweden oznámil Martin Prokop změnu na sedadle spolujezdce. Do Fiesty RS WRC se na sedadlo spolujezdce vrací Jan Tománek.
Jan Tománek se vrací k Martinu Prokopovi. Oba spolu jezdili od roku 2006, v roce 2009 se stali Juniorskými mistr světa. Po 6 letech se však rozešeli a s Martinem prvně jezdil Zdeněk Hrůza, pak Michal Ernst. Krátce před startem seznamovacích jízd na druhou soutěž MS, Rally Sweden, se objevila zpráva o změně spolujezdce.
"V minulých dvou letech jsem jezdil se dvěma novými navigátory. Oba jsou profesionálové a kamarádi. Ale nakonec jsem se rozhodl opět pro Jana. Taková změna není pro mě ani tým jednoduchá. Michal byl skvělým spolujezdcem a jsem moc rád, že i nadále bude působit v našem týmu," říká Martin Prokop.
V pondělí začínají seznamovací jízdy ve Švédsku, kde už pojedou Prokop s Tománkem spolu. Ernst si musí zvykat na novou roli v týmu: "Jezdci i týmy musí být vybírány v MS podle nejlepších možností. To se týká také lidí.
Posádka Prokop-Tománek v Ŕecku 2011 s Fiestou S2000
Podmínky v MS jsou velmi obtížné i pro spolujezdce. A pokud Martin došel na to, že se pro tuto roli nejlépe hodí Jan, tak jeho rozhodnutí akceptuji a chápu. Netajím se však tím, že bych jako spolujezdec v MS nejraději zůstal o něco déle," zakončil Michal Ernst.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
