Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tento víkend startuje finský šampionát. Mezi účastníky letošního mistrovství je i Riku Tahko, který pojede s vozem Mini John Cooper Works S2000 1,6T.
Tahko pojede všech 6 soutěží s vozem Mini (3 sněhové soutěže a 3 šotolinové). Šampionát začíná o tomto víkendu Arctic Rally s centrem v Rovaniemi. Očekávané teploty jsou -28 °C. Mezi další favority na vítězství musíme počítat Juhu Sala s Mitsubishi Lancer Evo 10 R4, Ari Vihavainen s Lancerem WRC, Janne Tuohina s Fordem Fiesta R5 a Jarkko Nikaru Mitsubishi Lancer Evo 9 skupiny A.
Tahko, který jezdil v posledních dvou letech ve Rally Finland pravidelně s Mini JCW WRC, chce kolem svého programu ve Finském šampionátu s tímto vozem vytvořit unikátní reklamní kampaň, která bude zahrnovat i seriál v TV.
"Jezdit s Mini je možnost, jak mít vítězné auto pro finský šampionát. Čeká mě hodně reklamní práce kolem prodejů běžných silničních vozů. Nový Mini Countryman bude ve Finsku představen v rámci jedné ze soutěží. Máme také velký tým, který pracuje na výrobě dokumentárních záběrů z rally," říká Riku Tahko, který se stal ambasadorem značky Mini.
Celý program Fina v domácím šampionátu podpoří domácí importér značky Mini a také společnosti Samsung a Monster. O servis vozu se bude starat tým Toksport, Prodrive (technický partner) a ST Motors. Tahko dostal od Prodrivu kompletní podklady pro nastavení auta. Jezdec dodal, že doufá v rošíření programu o některé mezinárodní soutěže.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.