Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda a Rally, to je v posledních letech jeden úspěch za druhým.
Informace jsou omezené, ale společnost potvrdila, že s vývojem modelu začne začátkem příštího roku, aby auto bylo připraveno k účasti v soutěžích v roce 2015. Zatím o modelu nic není známo, ale bude mít motor v souladu s předpisy FIA.
Verzi S2000 pohání zážehový atmosferický šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 2000 cm3, který dosahuje výkonu 280 koní a točivého momentu 245 Nm. Elektronika je od firmy Magneti Marelli a spojka od AP Racing. Automobil má pohon všech kol a dva mechanické diferenciály. Sekvenční šestistupňová převodovka je od firmy Xtrac. Na šotolině používá vůz patnáctipalcové a na asfaltu osmnáctipalcové disky OZ s pneumatikami BF Goodrich. Brzdy jsou od firmy Brembo, tlumiče od Rieger Racing system. Zavěšení kol je typu McPherson.
Fabia S2000 má na svém kontě několik mistrovských titulů IRC a ERC. Kategorie vozů S2000 nicméně končí, a tak přijde na řadu neméně úspěšný nástupce. Tím se stane Škoda Fabia R5, kterou bude pohánět přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,6 litru. Velkou výhodou nové kategorie vozů určených na Rally má být jejich cena. Ta nesmí přesáhnout 180 000 eur.
Zdroj: Worldcarfans.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
