Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kajetan Kajetanowicz odstoupil z velmi slibně rozjeté Jänner rally. Podle polského týmu může za odstoupení zaseknutý plynový pedál u vozu Ford Fiesta R5.
Čtyřnásobný polský šampion si vedl v úvodní soutěži ME skvěle, avšak asi 2 kilometry po startu RZ6 musel po nehodě vzdát. Podle zpráv z LOTOS Rally Teamu stojí za odstoupením ze soutěže zaseknutý plynový pedál u vozu Fiesta R5.
"Na každém kilometru s tímto autem jsem byl šťastný a za těchto těžkých podmínek jsem získával zkušenosti. Bylo skvělé, že se nám dařilo zlepšovat nastavení auta. Rivalita během sobotních zkoušek mně dodávala motivaci. Emoce byly také velké.
V tomto sportu to ale už tak chodí, že i malá chyba Vás vyřadí ze soutěže. Chci moc poděkovat týmu, pracoval velmi tvrdě, aby se nám nic podobného nestalo, a je nesmírně profesionální. Ve svých myšlenkách už jsem na další soutěži, kde do toho dám opět vše," říká Kajetan Kajetanowicz.
Maciej Woda, který je u M-Sportu Polsko zodpovědný za program Kajetanowicze, dodává: "Po návratu auta do servisu jsme přišli na problém, který mohl přispět k incidentu posádky. Ta jela od startu naprosto fantasticky. Vyhráli tři zkoušky a ukázali svůj potenciál. Je mi líto toho, co se stalo, ale jsem si jistý, že příští soutěž bude pro nás lepší."
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
