Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dakarský rekordman, Stéphane Peterhansel, není před startem dalšího Dakaru pod tlakem a u soutěžení chce zůstat ještě dlouho.
Rekord má Francouz v držení tak jako tak. Dnes odstartuje do již 35. ročníku Rally Dakar jako asi největší favorit mezi auty. Aby také ne, letos si může dojet už pro 12. vítězství, která získal jak na motorce tak i v autě. "Jsem napjatý," řekl Stéphane Peterhansel pro Autosport. "Vyhrát o jedno vítězství více nebo nevyhrát o jedno vítězství více, to pro mě nebude dělat žádný velký rozdíl."
To by mohla být jeho výhoda - nic ho nebude stresovat a bude se moci v klidu soustředit na svůj výkon. Protože, kdo sám sebe dostává pod tlak, ten to pociťuje na celém svém těle. "A to dělá závod těžkým," říká jezdec týmu Mini X-Raid. Vítězství je samozřejmě jeho cílem a také cílem celého týmu, který do Jižní Ameriky tentokrát vypravil 12 aut a 150 lidí.
"Je to největší tým v historii Dakaru," říká Peterhansel, který vidí jako největšího rivala Naniho Romu. "Na něj si budu dávat především pozor." Letos tratě Dakaru doznaly opět změn a jsou delší. "Letos pro nás připravili [organizátoři] více kilometrů, a tak bude těžší najít checkpointy. Není to stejná soutěž jako tenkrát v Africe. Je to spíš jako delší sprint, ale letos to bude více namáhavé."
V to, že by se soutěž na sever Afriky ještě vrátila, rekordman nevěří, nebo alespoň ne v blízké budoucnosti. "Nevěřím v to, že je to možné. Před čtyřmi nebo pěti lety jsme měli ten problém s teroristy a i když to teď může být lepší, tak v to nevěřím. Myslím, že by to bylo ještě horší." Nakonec ale kdo ví? Třeba se zase někdy pojede z Paříže do Dakaru a možná, že u toho Stéphane Peterhansel zase bude. Na konec kariéry 48letý jezdec zdaleka nemyslí. "Pro tuto soutěž mám vášeň a vášeň mám také pro rychlost. Proč bych tedy měl končit?"
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.