Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier vnímá testovací rok se Škodou Fabia S2000 a odhodlanost týmu Volkswagen jako klíčové pro grandiozní úspěch, který německý tým v roce 2013 zaznamenal.
Ogierovi a týmu Volkswagen se podařilo získat oba tituly z ničeho. Původně přitom měl být rok 2013 testovacím. Jak se povedlo nováčkům porazit všechny stálé účastníky mistrovství hned v prvním roce a dojet si pro titul? Podle Sébastiena Ogiera byla testovací sezona s vozy Škoda Fabia S2000, kterou Volkswagen v roce 2012 absolvoval, jedním z klíčů.
"Předešlý rok s Fabiemi S2000 byl důležitý," míní Francouz. S vozem kategorie S2000 sice nebyl Sébastien schopný bojovat o absolutní vítězství, nicméně neustále seděl za volantem a sbíral zkušenosti na tratích MS. Důležitý byl tento rok také pro tým: "Měli zkušenosti jenom z Dakaru a to je kompletně jiný sport." Volkswagen se tak naučil pracovat ve formátu světové soutěže.
Také velké množství testů a nasazení týmu bylo pro rok 2013 velmi důležité. "Vloni byli všichni velmi odhodlaní," chválí tým mistr WRC pro rok 2013. I přesto však vítězství hned v druhé soutěži - rally ve Švédsku - bylo překvapivé. Tam podle Ogiera rozhodovaly maličkosti: "Z pohledu spolehlivosti jsme měli štěstí, měli jsme tam menší problémy."
Kdyby Ogier vyhrál s Citroënem, všichni by říkali, že měl auto od Loeba
Vítězství titulu hned v prvním roce nového týmu naplňuje 30 letého soutěžáka hrdostí: "Kdyby to vyšlo s Citroënem, bylo by to jiné. To by neustále lidé říkali: 'Jasně, zvádl jsi to, ale také jsi měl auto od Loeba, takže to pro tebe bylo jednodušší'. Ale v tomto případě jsme začli od nuly a vše si vyvinuli vlastními silami."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.