Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Juho Hänninen byl letos jako první jmenován do testovacího programu korejské značky. Fin varuje fanoušky, aby neměli od týmu v jeho prvním roce přehnaná očekávání.
"Opravdu, tento rok je pro nás testovacím. Je zde ještě hodně práce. Pokud si vzpomenete, kde byl Volkswagen minulý rok, tak na té úrovni my budeme příští rok. Ale já si nemyslím, že jsme odjeli stejný počet kilometrů jako oni, a tak se podle mě tyto dva týmy nedají srovnávat," říká z dřívějšího působení u Škody Auto v Čechách dobře známý Juho Hänninen.
Juho má zatím potvrzený jen start ve Švédsku, jako prakticky jistý se jeví start ve Finsku. Zbytek jeho programu je ale neznámý. Hänninen jezdil s i20 WRC jako první a také má ujeto nejvíc kilometrů s tímto speciálem. To mu umožňuje porovnat vůz se speciálem M-Sportu, Fordem Fiesta RS WRC. Mistr IRC, SWRC i ERC jel letos s Fordem na Monte Carlu, ve Švédsku a ve Finsku.
Fiesta se od i20 liší, ale podle Juha je to normální, protože se jedná o jiné fáze vývoje obou vozů
"Obě auta se chovají jinak. Ale je to rozdíl mezi autem, které je vyvíjeno již dlouhou dobu, a autem, které je na pokraji svého vývojového programu. Takže je to normální. Myslím, že my musíme odvést ještě v každé oblasti kousek práce. Ale proto tu jsme. Hlavní je, aby očekávání do nás vkládaná nebyla moc velká."
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?