Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala chce v příští sezoně zabránit podobné dominanci Ogiera, jakou jsme viděli letos. Fin si na Polo R WRC zatím více zvykl a angažoval dřívějšího psychického trenéra Marcuse Grönholma.
O jeho rychlosti nepanují žádné obavy. Jari-Matti Latvala ale i po těch letech ve WRC často ztrácí mistrovské body kvůli hloupým jezdeckým chybám, tyto body mu pak chybí v boji o titul. To by se mělo v příští sezoně změnit. Poté, co si Jari-Matti v minulých měsících zvykl na VW Polo R WRC, chce teď zapracovat na své schopnosti koncentrovat se. Pomáhat mu při tom bude Christoph Treier, bývalý psychický trenér Marcuse Grönholma.
"Bude mě příští rok doprovázet na každém závodu," řekl Jari-Matti Latvala pro britský Motorsport News. "Christoph by mi měl pomáhat při udržování koncentrace. Já doufám, že spolu budeme podobně dobře spolupracovat, jako se mu to povedlo již s Marcusem [Grönholmem]."
Jari Matti na tratích Monte Carla 2013
Starší z dvojice Finu se musel popasovávat hlavně se Sébastienem Loebem, což Latvala v dřívějších fázích kariéry také, teď je ale hlavním protivníkem Sébastien Ogier. Do příští sezony jdou oba jezdci VW se stejnými podmínkami. "Není žádná jednička a dvojka, tým nás nechá bojovat."
Fin moc dobře ví, že aby se mohl Ogierovi postavit, tak bude muset sbírat body hned od začátku sezony. "Teď se v autě cítím určitě lépe a už na testu na Monte to bylo vidět. Rally Monte Carlo ale pro mě ještě nikdy neproběhla dobře a teď půjde o to, abych v každém případě dojel do cíle. Klíčem k úspěchu v příštím roce budou body z Monte Carla. Ogier je tak silný. Je těžké se mu vyrovnat, když ztrácíte body. Abyste ho porazili, musíte být opravdu konstantní a na tom teď pracuji."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.