Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
M-Sport dále rozšiřuje svoji paletu a teď začal nabízet Fiestu R5+. Auto má vyšší výkon, může být ale využíváno jen v národních šampionátech.
Debut nové Fiesty R5+ proběhl slibně. S více než minutovým náskokem vyhrál Matthew Wilson o víkendu Coppermines Grizedale Stages Rally. R5+ varianta Fiesty má větší restriktor - místo 32 mm má restriktor velikosti 34 mm. Spolu s dalšími změnami na turbu a nasávání vzduchu výkon vzrostl o 30 koní.
Fiesta R5+ může být ale nasazována pouze v národních šampionátech. "Všichni víme, jak konkurenceschopná Fiesta R5 je a tento upgrade je dalším bonusem. Je to skvělý paket pro národní soutěže," řekl Matthew Wilson. M-Sport do této soutěže zároveň nasadil Elfyna Evanse s Fordem Fiesta R200, který je postaven na základě verze R2, ale díky určitým opatřením disponuje silnějším výkonem o 30 koní. Stejně jako Fiesta R5+, tak ani tato verze nedisponuje homologací od FIA a může tak být používána pouze v národních šampionátech.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.