Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Hyundai Motorsport, Michel Nandan, se nechal slyšet, že podle jeho slov může být Thierry Neuville konkurenceschopný hned od začátku své kariéry u značky Hyundai. Společná první soutěž je čeká již za měsíc.
Magazínem FIA AUTO byl Michele Nandan dotázán, zda-li podepsání s Thierrym Neuvillem ukazuje, že chce jeho tým bojovat o čelní příčky hned od svého vstupu do MS? Reakce byla poměrně zřejmá.
"Ano, pochopitelně, proto jsem ho vybral. Jak prokázal vloni, zvláště v druhé polovině sezony, je opravdu jezdcem, který je schopný vést soutěž. Má na to, aby rally dokončoval a přitom se měřil s nejlepšími jezdci," říká Francouz.
Tým ještě stále, i přes jisté spekulace, neoznámil, kdo bude sedět ve druhé i20 WRC v Monte Carlu. Na útok na titul je ale v sezoně 2014 ještě moc brzy: "To je brzy o tom hovořit, možná v další sezoně. Příští rok se budeme učit."
A jak dlouho vlastně plánuje zůstat značka Hyundai v MS, uvidíme ji zde třeba za 5 let? "Nemyslím si, že bychom měli nějaký časový limit. To nám může pomoci. Jasně, jsou i jiné šampionáty, ale podle mě se jedná o dlouhodobé angažmá."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
