Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Riku Tahko, finský mladík, se snaží dát dohromady rozpočet na starty v ERC v příštím roce. To starty Estonce Martina Kangura by měly být jisté - stal by se tak nejmladším pravidelným účastníkem šampionát, je mu 20 let.
Martin Kangur už start v ERC za sebou má. Letos jel v Polsku s Fordem Fiesta R5 a hned vyhrál jeden měřený úsek. Příští rok doufá, že "pojede alespoň 8 soutěží. Naším cílem je jet příští rok ERC se čtyřkolkou. Rozpočet máme z části zajištěný, na zbytku pracujeme. Chceme také najít pořádný tým s konkurenceschopným autem.
Tým, se kterým budeme spolupracovat, by nám měl nabídnout perfektně připravený vůz s poháněnými oběma nápravami a také možnost testů mzi soutěžemi. Už jsme jednali se spoustou z nich. Ještě jsme se nerozhodli, které soutěže pojedeme. Určitě ale chceme jet Rally Liepaja v Lotyšsku, auto24 Rally Estonia a také Ypres Rally - tam jsem už několikrát startoval."
To Riku Tahko vidí šance na soutěžení v rámci ERC 50:50. Svůj program by případně chtěl zahájit už na lednové Jäner Rally (v minulosti zde jel už 2 krát). "Opravdu doufám, že příští rok vyjdou starty v ERC. V rozvoji mé kariéry by to bylo skvělé. Podle mě je ERC nejlepší možností pro prokázání svých schopností a prezentaci sponzorů.
Přestože letošní sezona se výsledkově moc nepovedla, tak jsme zrychlili. Máme zajímavý koncept pro sponzory, kterým nabízíme víc než jen to, že budou přilepení na mém nárazníku. Chci oslovit širokou veřejnost i mimo motoristický sport. Myslím, že v ERC jsem toho schopen. Šance jsou tak 50:50. Nikdy nevěřím, dokud není smlouva podepsaná.
Zkoušky v Estonsku a Lotyšsku už znám docela dobře, místní pořadatelé vědí, jak uspořádat dobrou soutěž. Naopak s asfaltem moc zkušeností nemám. Moc rád bych zjistil, jak na tom v porovnání s ostatními kluky jsem."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
