Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve finálové soutěži MS se nakonec nepředstaví Sepp Wiegand. Po brzkém odstoupení ze Španělské rally už totiž není možné dosáhnout cílů, které si před startem sezony stanovil.
Zklamání u Seppa Wieganda. 22 letý jezdec nepojede ve Velké Británii: "Po nule ze Španělska už není možné dosáhnout na můj cíl, který jsem si pro sezonu WRC2 stanovil - být druhý v tabulce jezdců." Z tohoto důvodu rezignuje jezdec Škody Deutschland na start ve Walesu: "Je to škoda, i pro tým, který mě neustále podporoval a dělal pro mě všechno možné."
Co se týče příštího roku, zatím ani jezdec neví, co jej čeká. "Hodně bude záležet na rozpočtu a také na možnosti ještě více spolupracovat s továrním týmem Škody Motorsport. Já jsem dokázal, že se během sezony dokáži zlepšovat a svoje tempo zvyšovat.
Pro jezdce je důležité, jestli cítí, že dokáže auto využívat naplno. A tento pocit teď mám. I proto jsem připraven na další krok. Není žádným tajemstvím, že bych se rád také svezl s Polem R WRC. Cítím se být přiravený!"
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.