Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhou etapu mají za sebou jezdci startující v mistrovství Evropy.
První etapu vyhrál Aigner se Subaru, Breen byl po dlouhé debatě s policií až na 16. místě. Naši Tlusťák končil první etapu na 12. místě, Jaroslav Orsák na místě osmém. Je také nutno podotknout, že Orsák startuje s novu zbraní pro další sezónu a to s Fabií S2000. Lappi byl tedy nepatrně druhý a třetí byl po po první etapě Ford Fiesta RRC Oliviera Burriho, třetí rus Gryazin. Druhý den se konečně probral Ancian s Peugeotem S2000 když zkoušku vyhrál a posunul se na místo 13. Druhý čas Lappi což ho posunulo na čelo. Na RZ 4 má Breen problémy s posilovačem řízení. Pátá rz ve znamení Francie a Anciana, Lappi +2,1, Aigner 2,5. Orsák třeba dostal 24,5 a tusťák 41,1. V podobném pořadí dojeli do servisí pauzy. V odpolední části vyhrává dvě rz Lappi, jednu Ancian a jednu Orsák. Ze servisu už nevyjel Tlusťák - prasklý svod v RZ 7. Po servisu Celá druhá etapa tak dopadla takto. Vedel Lappi s náskokem 43 vteřin, druhý je Aigner třetí je Burri ( 2.soutež s Fiestou RRC) Třetí Gryazin už ztrácí téměř dvě minuty. Peugeot 207 S2000 Althause je čtvrtý, šestý už je Ancian na stejném voze. Další minutu za ním je Orsák, tkerý zvolil špatně pneumatiky ráno. Zítra čeká na jezdce 146 ostrýk kilometrů.
Výsledky po 2.etapě
1.Lappi E. - Ferm J. Škoda Fabia S2000 1:22:36,32.Aigner A. - Watzl B.Subaru Impreza STi R4 +38,33.Burri O. - Saucy A. Ford Fiesta RRC +1:14,84.Gryazin V. - Chumak D. Ford Fiesta S2000 +1:40,95.Althaus N. - Ioset A. Peugeot 207 S2000 +2:11,96.Ancian J. - Vitrani O. Peugeot 207 S2000 +2:41,17.Orsák J. - Kostka L. Škoda Fabia S2000 +3:37,98.Breen C. - Vanneste L. Peugeot 207 S2000 +3:57,09.Gonon F. - Horgnies M. Subaru Impreza STi R4 +4:10,810.Perroud P. - Marchand Q. Peugeot 207 S2000 +5:44,4
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
