38 letý jezdec se zdá být zapálený pro rallycross. V této disciplíně vidí velký potenciál a dokonce mluví o zisku titulu v příštím roce. Další možností je přestup na okruhy.
Zdá se, že Petter Solberg našel po ukončení své kariéry ve WRC disciplínu, kde se může realizovat. Jak uvedl pro Autosport, i v roce 2014 bude své štěstí hledat v Rallycrossu. V jeho úvodní sezoně obsadil v konečném účtování ME v rallycrossu 8. místo a jeho rok se nesl ve znamení problémů.
"Pro mě je pořád nejdůležitější jedna věc - jezdit pravidelně na špici a snažit se vyhrát titul," odhaluje svoji touhu vyhrát titul Nor, který měl více možností, kde v dalším roce závodit: "Jasně, měl jsem i další nabídky, třeba z oblasti závodů na okruzích," překvapuje Solberg. Konkrétní však nebyl.
Také se spekulovalo o návratu do WRC se značkou Hyundai, které by se zkušený jezdec pro vývoj i20 WRC hodil. Pokud by nabídku od korejské značky mistr světa z roku 2003 býval obdržel, nebyla by pro něj dostečně atraktivní: "Já chci jezdit v šampionátu s projektem, který je rozumný. Přesně to mi rallycross poskytuje."
Solberga podobné zprávy nevyvádí z míry: "Soustředím se na svoje vlastní věci a jdu tam, kam mě moje cesta vede. Mám auto s 600 koňmi, nejlepší mechaniky na světě v mém týmu a potkávám pravidelně nadšené fanoušky. Opravdu se na závody v rallycrossu těším. Nejlepší doby zde ještě přijdou."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.