Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Včera večer se Volkswagenu povedl 'Meisterstück' - ve své první sezoně získal díky Sébastienu Ogierovi titul mistra světa mezi jezdci. Jak hodnotí samotný jezdec tento počin?
"Jsem přešťastný! Každého na světě bych mohl obejmout. Ten pocit se dá jen velmi těžko popsat slovy. Vyhrát svůj první titul mistra světa ve Francii, to je jako splnění velkého snu. Během posledních pár dní jsem se na to snažil moc nemyslet, abych pak na superspeciálce neudělal nějakou hloupou chybu.
Teď zažívám ohromnou úlevu. Jako malý kluk jsem se svým tátou obdivoval závodní vozy během Rally Monte Carlo v Gapu. A teď jsem já a Julien mistrem světa. To je neskutečné. Vím ale, že rally je týmový sport. Tento úspěch by nebyl možný nebýt skvělého týmu Volkswagen. Musím každému v týmu poděkovat, je jedno jestli je to řidič kamionu, mechanik nebo inženýr. Jedno je jisté, toto oslavíme ve velkém!" řekl včera večer nový mistr světa v automobilových soutěžích, Sébastien Ogier.
První vítězství posádky Ogier-Ingrassia s Polem R WRC přišlo na sněhu ve Švédsku - tedy v soutěži, kde to od nich před sezonou nikdo nečekal.
Jeho navigátor, Julien Ingrassia, dodává: "Je to asi nejlepší den v mém životě - v mé kariéře určitě. Kdyby mi někdo na začátku roku řekl, že já a Sébastien budeme mistry světa ještě několik soutěží před koncem roku, tak bych mu řekl, že se zbláznil. Už před třemi týdny v Austrálii jsme byli zisku titulu blízko, ale teď to vyšlo."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.