Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZOVÁNO O VIDEO; Hyundai pokračuje ve vývojovém programu vozu i20 WRC. Při detailním pohledu na fotky jsou patrné změny, které jsou na voze provedeny. Hyundai testoval na šotolinových tratích ve Španělsku, test probíhal ve vysokých nadmořských výškách.
Hyundai už natestoval spoustu cenných kilometrů. Se svým speciálem i20 WRC vyrazil asi tak v půlce září z Německa do Francie a potom na jih Španělska. Tam testovací jezdci Juho Hänninen a Bryan Bouffier testovali ve vysokých nadmořských výškách, účelem byla příprava na Rally Mexiko, která se také jezdí ve vysokých nadmořských výškách.
"Nezkoušeli jsme jen to, jaký to bude mít vliv na motor, mohli jsme také pracovat na šotolinovém set-upu," říká týmový šéf Michel Nandan. Ačkoliv je i20 WRC stále schovaná pod maskovací černobílou fólii, tak je na autě vidět několik změn. Testy na rychlých tratích ve Finsku tak zřejmě poskytly potřebné informace.
"V minulý měsících jsme testovali každé dva týdny za všech podmínek, abychom získali data a cenné informace. Po testu ve Finsku bylo důležité, že jsme si dali menší pauzu zpět ve firmě, abychom mohli vyhodnotit naši dosavadní práci. Nyní je náš časový plán zase plnější." Hyundai zbývá do první soutěže už jen asi 100 dní. Příští rok na tým čeká hodně práce, musí sbírat zkušenosti na světových tratích a také vyvíjet zcela nový model pro rok 2015.
Foto z testů:
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?