Kris Meeke doufá, že dostane od Citroënu ještě jednu šanci - odjet jeho domácí Rally Wales GB. Přitom minulý víkend v Austrálii havaroval hned dvakrát.
Šéf Citroënu, Yves Matton, nebyl ze dvou nehod pochopitelně nikterak šťastný, navíc když svému svěřenci pro tuto soutěž dal jasně za úkol získat pro tým body. Kris Meeke dostal šanci na úkor Daniho Sorda, tým po něm chtěl, aby se nesnažil zběsile závodit o desetiny, ale aby dojel až do cíle.
Matton dnes odmítl vyloučit start Krise Meekea ve Walesu. Podle něj by rozhodnutí učiněné takto brzy po soutěži v Austrálii bylo moc ovlivněno nezdarem u 'protinožců': "Jasně jsem mu řekl, co po něm chci. Řekl jsem mu také, že když dokončí v Austrálii, tak pojede ve Walesu. Teď nevím, musím si to promyslet.
Jsem si jistý, že pokud bych se rozhodl moc brzy po tom, co se stalo, tak by to pro něj nebylo pozitivní. Pochopitelně také jeho druhá nehoda poslední den mu nepomohla. Chci o tom popřemýšlet a také si promluvit s Khalidem [Al-Quassimim]. Uvidíme. Neříkám, že ve Velké Británii nepojede," zvažuje Yves Matton.
Dani Sordo, pokud Matton zvolí Meekea pro Wales, už letos kompletní šotolinovou soutěž asi nepojede
Kris Meeke bude akceptovat jakékoliv rozhodnutí Citroënu: "Jet kdekoliv s jedním z těchto aut je neuvěřitelné. Ale startovat před domácími diváky by bylo něco neopakovatelného. Jsem nesmírně vděčný za možnost, kterou mi Yves, Khalid i celý tým Citroën dal. A pokud to tímto zůstane, tak to tak zůstane.
Vím, že jsem udělal chyby. Na druhou stranu jsem ale také prokázal, že mám rychlost na to bojovat o čelo soutěže. Takových jezdců není mnoho."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?