Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke doufá, že dostane od Citroënu ještě jednu šanci - odjet jeho domácí Rally Wales GB. Přitom minulý víkend v Austrálii havaroval hned dvakrát.
Šéf Citroënu, Yves Matton, nebyl ze dvou nehod pochopitelně nikterak šťastný, navíc když svému svěřenci pro tuto soutěž dal jasně za úkol získat pro tým body. Kris Meeke dostal šanci na úkor Daniho Sorda, tým po něm chtěl, aby se nesnažil zběsile závodit o desetiny, ale aby dojel až do cíle.
Matton dnes odmítl vyloučit start Krise Meekea ve Walesu. Podle něj by rozhodnutí učiněné takto brzy po soutěži v Austrálii bylo moc ovlivněno nezdarem u 'protinožců': "Jasně jsem mu řekl, co po něm chci. Řekl jsem mu také, že když dokončí v Austrálii, tak pojede ve Walesu. Teď nevím, musím si to promyslet.
Jsem si jistý, že pokud bych se rozhodl moc brzy po tom, co se stalo, tak by to pro něj nebylo pozitivní. Pochopitelně také jeho druhá nehoda poslední den mu nepomohla. Chci o tom popřemýšlet a také si promluvit s Khalidem [Al-Quassimim]. Uvidíme. Neříkám, že ve Velké Británii nepojede," zvažuje Yves Matton.
Dani Sordo, pokud Matton zvolí Meekea pro Wales, už letos kompletní šotolinovou soutěž asi nepojede
Kris Meeke bude akceptovat jakékoliv rozhodnutí Citroënu: "Jet kdekoliv s jedním z těchto aut je neuvěřitelné. Ale startovat před domácími diváky by bylo něco neopakovatelného. Jsem nesmírně vděčný za možnost, kterou mi Yves, Khalid i celý tým Citroën dal. A pokud to tímto zůstane, tak to tak zůstane.
Vím, že jsem udělal chyby. Na druhou stranu jsem ale také prokázal, že mám rychlost na to bojovat o čelo soutěže. Takových jezdců není mnoho."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
