Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke doufá, že dostane od Citroënu ještě jednu šanci - odjet jeho domácí Rally Wales GB. Přitom minulý víkend v Austrálii havaroval hned dvakrát.
Šéf Citroënu, Yves Matton, nebyl ze dvou nehod pochopitelně nikterak šťastný, navíc když svému svěřenci pro tuto soutěž dal jasně za úkol získat pro tým body. Kris Meeke dostal šanci na úkor Daniho Sorda, tým po něm chtěl, aby se nesnažil zběsile závodit o desetiny, ale aby dojel až do cíle.
Matton dnes odmítl vyloučit start Krise Meekea ve Walesu. Podle něj by rozhodnutí učiněné takto brzy po soutěži v Austrálii bylo moc ovlivněno nezdarem u 'protinožců': "Jasně jsem mu řekl, co po něm chci. Řekl jsem mu také, že když dokončí v Austrálii, tak pojede ve Walesu. Teď nevím, musím si to promyslet.
Jsem si jistý, že pokud bych se rozhodl moc brzy po tom, co se stalo, tak by to pro něj nebylo pozitivní. Pochopitelně také jeho druhá nehoda poslední den mu nepomohla. Chci o tom popřemýšlet a také si promluvit s Khalidem [Al-Quassimim]. Uvidíme. Neříkám, že ve Velké Británii nepojede," zvažuje Yves Matton.
Dani Sordo, pokud Matton zvolí Meekea pro Wales, už letos kompletní šotolinovou soutěž asi nepojede
Kris Meeke bude akceptovat jakékoliv rozhodnutí Citroënu: "Jet kdekoliv s jedním z těchto aut je neuvěřitelné. Ale startovat před domácími diváky by bylo něco neopakovatelného. Jsem nesmírně vděčný za možnost, kterou mi Yves, Khalid i celý tým Citroën dal. A pokud to tímto zůstane, tak to tak zůstane.
Vím, že jsem udělal chyby. Na druhou stranu jsem ale také prokázal, že mám rychlost na to bojovat o čelo soutěže. Takových jezdců není mnoho."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
