Sébastien Ogier bude mít volné ruce ve Francii, kde již všichni netrpělivě očekávají, jak dopadne souboj dvou Sébastienů.
Německý tým je jen kruček od zisku titulu mezi jezdci. Pokud by byla situace těsnější, asi by se k tomuto rozhodnutí neuchýlil a snažil by se Ogiera přibrzdit, aby jel na jistotu. To potvrdil i šéf týmu Jost Capito. Navíc i mezi týmy je situace pro Volkswagen víc než dobrá - na Citroën má náskok 48 bodů, do konce zbývají už jen 3 soutěže.
Rally ve Francii bude posledním vystoupení Sébastiena Loeba v MS, to znamená také poslední šancí pro všechny, kteří chtějí devitinásobného mistra světa porazit na trati: "Pokud by naše vedení bylo menší, než jaké momentálně máme, pak bychom asi Sébastienovi museli říci, že je důležité soutěž dokončit.
Ve Francii bychom se museli soustředit na šampionát mezi týmy. Na tom jsme se shodli už před startem sezony. Naším cílem je zisk titulu mezi konstruktéry ne porazit Loeba na každé soutěži, kde pojede. Ale teď se zdá, že je situace velmi dobrá. Seb sice ještě v Austrálii nezískal titul, ale už mu moc nechybí. Navíc situace mezi konstruktéry je také velmi dobrá," říká Capito.
Otázka padla také na Ogiera, bylo by vůbec možné jej zpomalit? "Bylo by to frustrující a navíc si nejsem jistý, jestli bych letos tento pokyn vůbec dostal. Možná by spíše požádal [Capito] mého kolegu. V současnosti odvádím skvělou práci pro tým a přinesl jsem jim hodně bodů. Důvěřují mi. Jsem si jistý, že bych i tak dostal možnost jet naplno."
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.