Zdá se, že jedinou změnou v kalendáři WRC pro rok 2014 bude to, že se budeme muset rozloučit s Rally Acropolis a můžeme se těšit na Rally Poland. V kalendáři tedy zůstává 13 podniků.
27. září by měla Světová rada FIA schválit kalendář WRC pro rok 2014. Pro většinu soutěží by se nemělo nic měnit. Do kalendáře se ale pravděpodobně vrací Rally Poland na úkor soutěže v Řecku. Ta byla součástí kalendáře MS v rally od roku 1973 a patří tak mezi jednu z klasik. Pro Polsko mluví koncept soutěže přesahující hranice země a také enormní nadšení diváků, které se ještě zvýšilo s příchodem Roberta Kubici do této kategorie.
Předběžný nástin kalendáře WRC pro rok 2014:
Rallye Monte-CarloRally SchwedenRally Guanajuato Mexico Vodafone Rally de Portugal Philips LED Rally Argentina Rallye PolandRally d'Italia Sardegna Neste Oil Rally Finland ADAC Rallye Deutschland Coates Hire Rally Australia Rallye de France-AlsaceRallye RallyRACC-Rally de Espana Wales Rally GB
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?