Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prezentace v televizi je alfou a omegou pro každého sponzora. A v tomto ohledu F1 rallysport zdaleka převyšuje. Sébastien Ogier by si přál změnu, varuje však před radikálními změnami.
Je pravdou, že poslední dobou má už i český divák poměrně dobrou šanci podívat se na reportáže z podniků WRC v televizi v češtině na neplaceném kanálu. V celosvětovém měřítku však WRC za Formulí 1 hodně zaostává. "Naše privátní sféra je hezká, ale dlouhodobě to nebude zajímavé pro sponzory a výrobce, když zde nebude žádná prezentace v televizi," řekl Sébastien Ogier pro německý Welt.
TOP pilot současného pole WRC zná slabiny aktuálního formátu. "Rozsah soutěže je velkým problémem pro živé přenosy v televizy. Naše zkoušky trvají více dní, závod Formule 1 jen 90 minut. To je s televizí samozřejmě více kompatibilní než závod z místa A do místa B s mnoha rozdílnými etapami."
Před nějakými radikálními změnami, které by změnily tvář motorsportu, však Ogier varuje. "Musíme si dát pozor na to, abychom neztratili DNA rally jen proto, abychom se dostali do televize. Rally je spektakulárním sportem, diváci se dostanou hodně blízko trati. Jedno je jasné: Musíme nabídnout více show, ale závodění musí stále zůstat ve středu pozornosti. Potřebujeme takovou střední cestu."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.