Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní šéf Pirelli, Paul Hembery, promluvil o důvodech návratu společnosti do rally a také o tom, jaké výzvy na rally scéně na výrobce pneumatik čekají.
V MS v rally jsou momentálně zastoupeni Michelin, DMACK a Hankook (v J-WRC). Od roku 2014 se jim dostane konkurence v podobě společnosti Pirelli, která byla v letech 2008 a 2010 jediným dodavatelem gum pro týmy ve WRC. Po tříleté odmlce, během které se Italové stali výhradními dodavateli gum pro F1, se od příští sezony vrací do rally sportu.
Jaké důvody je k návratu do rally přiměly? "Určitě se nevracíme s tím, že hned budeme bojovat o vítězství," řekl sportovní šéf Pirelli, Paul Hembery, v rozhovoru pro iRallylive.com a zdůvodnil to tím, že v roce 2014 nehodlají spolupracovat s žádným továrním týmem. V dlouhodobém horizontu však u Pirelli spolupráci s nějakým výrobcem mají v plánu. "Pro budoucnost o tomto kroku uvažujeme."
V prvním roce po tříleté pauze by u italského výrobce chtěli "nejdříve porozumět tomu, co se v těch třech letech událo: Jak fungují auta? Jak dnes probíhají rally?" První partnerské týmy, které vyrazí do lednové Rally Monte Carlo na gumách od Pirelli, budou oznámeny později.
V době souboje s Michelinem dodávalo Pirelli pneumatiky továrnímu týmu Subaru
Pokud by byly poznatky z roku 2014 pozitivní a společnosti se v rallysportu opět zalíbilo, tak potom Hembery nevylučuje také vstup do Mistrovství Evropy (ERC). "Doufáme, že v budoucnosti bude užší spojení mezi WRC a ERC," dodal Paul, který je také "napjatý, jak se rallysport v následujícím roce vyvine."
Největší výzvu ve srovnání se šampionáty, které se jezdí pouze na asfaltu, jako například Formule 1, pro Pirelli budou "rozdílné povrchy a rozdílné scénáře počasí." Kromě asfaltu se totiž musí přípravit na šotolinu, sníh a led. "Je to enormní výzva."
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
