Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
STARTOVNÍ LISTINA; Australští fanoušci budou mít příští měsíc při domácí rally své želízko v ohni. Nathan Quinn totiž oznámil, že pojede s vozem Mini John Cooper Works WRC.
Nathan Quinn, 29 let, je prodejcem pneumatik v Coffs Harbour, hostitelském městě soutěže. Občas se sveze v Austraském, Asijsko-Pacifickém nebo Čínském mistrovství. Rally Australia si už v minulosti dvakrát vyzkoušel - v letech 2009 a 2011, vždy ho však zastavil nějaký mechanický problém.
"Tohle je největší šance mé kariéry. Podařilo se mi dát vše dohromady, abych byl na startu. Jsem odhodlaný dojet až do cíle soutěže a pokud se v neděli postavím na cílovou rampu, pak si docela věřím i na dobrý výsledek," říká jezdec.
Jeho Mini bude servisovat tým Motorsport Italia, tedy tým, který se staral o starty vozů Mini v MS v roce 2012. "Je to [Mini] důkladně prověřený vůz rally a tým mi doveze poslední specifikaci 01C s novým motorem od BMW. Bude to nejrychlejší auto, se kterým jsem kdy jezdil. Už se nemohu dočkat, až se s tímto autem svezu.
Očekávám, že po většinu prvního dne budu čistit trať. Chtěl bych se ale držet kolem TOP10, abych se pak během druhého a třetího dne mohl v klidu posunout do TOP10. Pokud bude vše sedět, rád bych zajel i nějaký čas v TOP5. Prvně si ale na vůz musím zvyknout a získat jistotu. Ať se stane cokoliv, je to skvělá příležitost. Dám do startu vše!"
V Austrálii čekají domácí fanoušci na svého pilota za volantem vozu WRC od roku 2006, kdy zde jel naposledy Chris Atkinson se Subaru Impreza WRC továrního týmu Subaru. Ve startovní listině Australské rally je celkem 10 vozů WRC. Bohůžel v ní nenajdeme Chrise Atkinsona, který doufal, že na domácí soutěž sežene potřebný rozpočet, aby mohl jet WRC. To se ale nepovedlo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.