András Hadik spoločne s Krisztiánom Kertészom reprezentujúci Košický XIQIO Rally Team na Subaru Impreza špecifikácie R4 dojazdili v rámci tohtoročnej Global Oil V. Rally Lubeník na treťom mieste absolútneho poradia a zároveň si na konto pripísali víťazstvo v triede 2.
Na Andrása s Krisztiánom, rovnako ako aj na ostatné posádky súťažiace v rámci predposledného, čiže piateho podujatia seriálu DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska, čakalo v Lubeníku deväť rýchlostných skúšok, ktorých spoločná dĺžka bola deväťdesiat kilometrov. Spomínané rýchlostné skúšky sa jazdili na troch samostatných úsekoch, ktoré súťažiaci museli v rámci Global Oil V. ally Lubeník absolvovať celkovo tri krát.
Prvá sekcia Andrásovi s Krisztiánom nevyšla zle, keď zaznamenali v trojici rýchlostných skúšok dve štvrté miesta a jedno tretie, čo ich radilo na štvrtú pozíciu priebežného poradia, so stratou iba štyri sekundy na tretie miesto.
V úvode druhej sekcie, čiže štvrtej rýchlostnej skúške, zajazdila posádka XIQIO Rally Teamu piaty najrýchlejší čas, v nasledujúcom, piatom teste však musela ostať stáť z dôvodu havárie pred nimi jazdiaceho vozidla. „Zastavili sme v rýchlostke, keďže sme videli na trati rozbitú Škodu Fabia S2000 Martina Kočího. Nevideli sme totiž či je posádka v poriadku, alebo náhodou nepotrebuje pomoc. Po tom, čo sme zistili, že sú OK sme pokračovali do cieľa, kde sme informovali o havárii, ale zároveň aj žiadali o pridelenie náhradného času,“ opísal priebeh incidentu András Hadik. Napriek tejto drobnej nepríjemnosti, pokračovala posádka vo svojom tempe, keďže však náhradný čas ešte pridelený nemala, figurovala od tohto momentu až na piatom mieste priebežného poradia. Tesne pre koncom súťaže, v predposlednej rýchlostnej skúške ešte András s Krisztiánom zajazdili druhý najrýchlejší čas, čo ich posunulo na štvrté miesto. S takýmto výsledkom bola posádka XIQIO Rally Teamu aj vyhlásená na cieľovej rampe. Nápravy sa dočkala až niekoľko hodín po súťaži, keď im Rada športových komisárov konečne skontrolovala onboard video a rozhodla o pridelení náhradného času.
„S umiestnením našej posádky som nadmieru spokojný. Na psychiku to však bola jedna z najťažších rally v mojom živote,“ vysvetľoval po súťaži Marián Mičák, manažér XIQIO Rally Teamu. „V piatej rýchlostnej skúške havarovala posádka Kočí – Starý, ktorá štartovala pred Andrásom a Krisztiánom. Naša posádka presne podľa predpisov pri tejto havárii zastavila a zisťovala či nepotrebujú pomoc. Chlapci boli našťastie v poriadku, tak mohol András pokračovať ďalej. Ihneď po dojazde do stopky žiadal o pridelenie náhradného času, keďže stál pri havárii. Ja som rovnako utekal na riaditeľstvo súťaže, kde som taktiež žiadal o nápravu. Síce mi bolo prisľúbené, že sa prešetrením tejto udalosti budú športoví komisári zapodievať, vo výsledkoch sme však aj naďalej figurovali s neupraveným časom na piatej priečke. Rád by som povedal, že Rada športových komisárov o našom probléme vedela od polovice súťaže, ale jednoducho ho neriešila. Pritom stačilo tak málo. Do výsledkov dať k menu našej posádky hviezdičku a všetci zúčastnení by vedeli, že sa tu ešte niečo bude riešiť, alebo pozrieť onboard z nášho vozidla, ktorý sme vedeli predložiť na riaditeľstvo ihneď. Takto sme až do konca súťaže nevedeli čo s nami bude. Dostaneme pridelený náhradný čas, alebo nedostaneme. Napriek tomu, že sme sa dožadovali nápravy, nič sa nedialo a domohli sme sa jej až dve hodiny po súťaži, keď už v Lubeníku nikto nebol. Napriek tomu, že sa všetko podarilo napraviť a naša posádka nakoniec skončila na treťom mieste absolútneho poradia a s víťazstvom v triede, na cieľovej rampe pred zrakmi divákov bol vyhlásený niekto iný. Ako máme my teraz našim partnerom vysvetliť, že na rampe bol namiesto nás niekto iný ? Veď tu sa nehráme o fazuľky a tento šport nestojí pár korún. Alebo niekomu ide o to, aby rally na Slovensku prestalo fungovať ? Ak áno, treba to povedať na rovinu, myslím si, že nie je problém jazdiť v zahraničí, ale sme Slováci a aj keď náš tím reprezentuje maďarská posádka, chceme jazdiť aj doma, na Slovensku. Toto by si niektorí páni mali uvedomiť a ak chcú škodiť, nech radšej od tohto športu idú čím skôr preč.“
Čo dodať na záver ? Snáď len toľko, že aj keď nakoniec všetko dobre dopadlo, treba si z tohto prípadu zobrať ponaučenie, že niekedy stačí malá chybička, či skôr zabudnutá hviezdička a všetko mohlo prebehnúť úplne bez problémov. Tak snáď nabudúce ...
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.