XIQIO Rally Team (nakoniec) v Lubeníku na pódiu

Hadik, András - Juhász, István
Hadik, András - Juhász, István, foto: Archiv RallyZone.cz
Miroslav Majláth 20. srpna 2013 20:20
Sdílej:

András Hadik spoločne s Krisztiánom Kertészom reprezentujúci Košický XIQIO Rally Team na Subaru Impreza špecifikácie R4 dojazdili v rámci tohtoročnej Global Oil V. Rally Lubeník na treťom mieste absolútneho poradia a zároveň si na konto pripísali víťazstvo v triede 2.

Na Andrása s Krisztiánom, rovnako ako aj na ostatné posádky súťažiace v rámci predposledného, čiže piateho podujatia seriálu DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska, čakalo v Lubeníku deväť rýchlostných skúšok, ktorých spoločná dĺžka bola deväťdesiat kilometrov. Spomínané rýchlostné skúšky sa jazdili na troch samostatných úsekoch, ktoré súťažiaci museli v rámci Global Oil V. ally Lubeník absolvovať celkovo tri krát.

Prvá sekcia Andrásovi s Krisztiánom nevyšla zle, keď zaznamenali v trojici rýchlostných skúšok dve štvrté miesta a jedno tretie, čo ich radilo na štvrtú pozíciu priebežného poradia, so stratou iba štyri sekundy na tretie miesto.

V úvode druhej sekcie, čiže štvrtej rýchlostnej skúške, zajazdila posádka XIQIO Rally Teamu piaty najrýchlejší čas, v nasledujúcom, piatom teste však musela ostať stáť z dôvodu havárie pred nimi jazdiaceho vozidla. „Zastavili sme v rýchlostke, keďže sme videli na trati rozbitú Škodu Fabia S2000 Martina Kočího. Nevideli sme totiž či je posádka v poriadku, alebo náhodou nepotrebuje pomoc. Po tom, čo sme zistili, že sú OK sme pokračovali do cieľa, kde sme informovali o havárii, ale zároveň aj žiadali o pridelenie náhradného času,“ opísal priebeh incidentu András Hadik. Napriek tejto drobnej nepríjemnosti, pokračovala posádka vo svojom tempe, keďže však náhradný čas ešte pridelený nemala, figurovala od tohto momentu až na piatom mieste priebežného poradia. Tesne pre koncom súťaže, v predposlednej rýchlostnej skúške ešte András s Krisztiánom zajazdili druhý najrýchlejší čas, čo ich posunulo na štvrté miesto. S takýmto výsledkom bola posádka XIQIO Rally Teamu aj vyhlásená na cieľovej rampe. Nápravy sa dočkala až niekoľko hodín po súťaži, keď im Rada športových komisárov konečne skontrolovala onboard video a rozhodla o pridelení náhradného času.

„S umiestnením našej posádky som nadmieru spokojný. Na psychiku to však bola jedna z najťažších rally v mojom živote,“ vysvetľoval po súťaži Marián Mičák, manažér XIQIO Rally Teamu. „V piatej rýchlostnej skúške havarovala posádka Kočí – Starý, ktorá štartovala pred Andrásom a Krisztiánom. Naša posádka presne podľa predpisov pri tejto havárii zastavila a zisťovala či nepotrebujú pomoc. Chlapci boli našťastie v poriadku, tak mohol András pokračovať ďalej. Ihneď po dojazde do stopky žiadal o pridelenie náhradného času, keďže stál pri havárii. Ja som rovnako utekal na riaditeľstvo súťaže, kde som taktiež žiadal o nápravu. Síce mi bolo prisľúbené, že sa prešetrením tejto udalosti budú športoví komisári zapodievať, vo výsledkoch sme však aj naďalej figurovali s neupraveným časom na piatej priečke. Rád by som povedal, že Rada športových komisárov o našom probléme vedela od polovice súťaže, ale jednoducho ho neriešila. Pritom stačilo tak málo. Do výsledkov dať k menu našej posádky hviezdičku a všetci zúčastnení by vedeli, že sa tu ešte niečo bude riešiť, alebo pozrieť onboard z nášho vozidla, ktorý sme vedeli predložiť na riaditeľstvo ihneď. Takto sme až do konca súťaže nevedeli čo s nami bude. Dostaneme pridelený náhradný čas, alebo nedostaneme. Napriek tomu, že sme sa dožadovali nápravy, nič sa nedialo a domohli sme sa jej až dve hodiny po súťaži, keď už v Lubeníku nikto nebol. Napriek tomu, že sa všetko podarilo napraviť a naša posádka nakoniec skončila na treťom mieste absolútneho poradia a s víťazstvom v triede, na cieľovej rampe pred zrakmi divákov bol vyhlásený niekto iný. Ako máme my teraz našim partnerom vysvetliť, že na rampe bol namiesto nás niekto iný ? Veď tu sa nehráme o fazuľky a tento šport nestojí pár korún. Alebo niekomu ide o to, aby rally na Slovensku prestalo fungovať ? Ak áno, treba to povedať na rovinu, myslím si, že nie je problém jazdiť v zahraničí, ale sme Slováci a aj keď náš tím reprezentuje maďarská posádka, chceme jazdiť aj doma, na Slovensku. Toto by si niektorí páni mali uvedomiť a ak chcú škodiť, nech radšej od tohto športu idú čím skôr preč.“

Čo dodať na záver ? Snáď len toľko, že aj keď nakoniec všetko dobre dopadlo, treba si z tohto prípadu zobrať ponaučenie, že niekedy stačí malá chybička, či skôr zabudnutá hviezdička a všetko mohlo prebehnúť úplne bez problémov. Tak snáď nabudúce ...

Stalo se
Elektro
Audi Q5 představuje verze e-hybrid SUV a Sportback

Nové Audi Q5 e-hybrid: Rodina se rozšiřuje o plug-in verzi. Koupíte ho už pod 1,7 milionů

Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).

Testy aut
DS3 Performance Line Hybrid

DS3 Performance Line Hybrid – stylovka do města, která mi nesluší

Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?

Novinky
Kia Sportage (2026)

Kia Sportage (2026): Láká na facelift s Netflixem, hlasovým ovládáním a hybridem s předním náhonem

Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.

Novinky
BMW Speedtop

BMW Speedtop (2025) bere dech. Toto krásné kombi půjde skutečně do výroby

BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.