Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V následujícím roce vstupuje do WRC Hyundai s i20 WRC. Jedním z testovacích jezdců je v Čechách velmi dobře známý Juho Hänninen. Fin doufá, že během testů dokáže zaujmout vedení týmu natolik, že ho angažují do role závodního jezdce pro sezonu 2014.
Cesta do továrního kokpitu jednoho z vozů WRC zůstává zatím pro Juhu Hänninena zapovězena. Teď se ale pro bývalého továrního jezdce Škodovky nabízí velká příležitost. Fin bude testovat nový i20 WRC minimálně 30 testovacích dní. To je zajisté dostatečný čas pro to, aby zaujal vedení týmu a přesvědčil o svých kvalitách.
Juho se chce plně na testovací práci soustředit, proto už v MS letos startovat nebude: "S Hyundaiem máme hodně práce před sebou a plně se tomuto projektu oddávám. Je to skvělý tým a vládne zde dobrá nálada. Michel Nandan, šéf týmu, je skvělým inženýrem se spoustou zkušeností. Markku Alen mi dokonce před nedávnem prozradil, že byl jeho inženýrem u Toyoty."
Hänninen už v i20 WRC seděl třikrát. Do první soutěže už ale moc času nezbývá. Hyundai si dává na čas s oznámením oficiálních jezdců pro rok 2014. Díky omezenému počtu opravdových továrních sedaček v MS je poptávka odpovídající.
Úřadující mistr Evropy a bývalý mistr IRC a SWRC doufá, že se dostane do užišího výběru: "O tom ale rozhodují jiní lidé. Já mohu jen odvést svoji práci na maximum a počkat, co přinese budoucnost."
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?