Hyundai začal s vývojovým programem nové i20 WRC. Na jihu Francie se nový speciál proháněl po šotolinových cestách. Týmový šéf, Michel Nandan, navíc oznámil, že doposud byly splněny všechny cíle.
Po prvních testech na asfaltu se teď tování tým Hyundaie vydal na šotolinu. Juho Hänninen, Bryan Bouffier a Chris Atkinson mohli vyzkoušet i20 WRC na šotolinových cestách v Chateau Lastours a v Mazametu. "Tato dvě místa nám nabízejí docela rozdílné podmínky. Pro nás je důležité, že jsme mohli posbírat data na tvrdých, ale také rychlých cestách," říká týmový šéf, Michel Nandan.
Na testu se objevila modifikovaná verze připravovaného speciálu, která byla zatím zkoušena jen na asfaltu. Ve Francii chtěl Hyundai vyzkoušet hlavně komponenty jako jsou převodovka a podvozek. "Máme za sebou velmi solidní testovací měsíc, ve kterém jsme se toho mohli hodně dozvědět o poteciálu Hyundaie i20 WRC za rozdílných podmínek. Na každém prvním testu jsme měli několik problémů, ale proto se testuje. Vzali jsme si čas na to, abychom problémy zanalyzovali a porozuměli jim."
V testu šlo nejen o vyzkoušení auta, ale také to byla jedna z prvních možností, jak se mohli lépe poznat členové týmu. "Vyřídili jsme hodně velké množství práce v hodně krátkém čase, ale cítím, že jednáme jako jednotka. První šotolinový test je dalším důležitým mezikrokem, ale v měsících před Rally Monte Carlo toho máme ještě hodně na práci. Do té doby můžeme dosáhnout každého cíle a já jsem hrdý na týmovou práci," zakončil Francouz Nandan.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.