Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pred tohtoročnou 40. Rally Tatry mal Komárňan Mário Csente jeden jediný sen. Konečne už raz dokončiť Rally Tatry, súťaž, ktorej sa zúčastnil niekoľkokrát, či už sa konala v Púchove, alebo v Poprade. Ten sen sa mu splnil, navyše to Mário so spolujazdcom Petrom Těšínskym dotiahli na tretie miesto v triede 3.
„Strašne som chcel dokončiť Rally Tatry. Bolo mi v podstate jedno na ktorom mieste, hlavné pre mňa bolo dokončiť túto súťaž, ktorá bola z môjho pohľadu až doposiaľ absolútne smolná. Mojim problémom je však jedno. Nemám kvôli robote veľa času testovať, ani na to nemám v okolí Komárna žiadne trate. Preto mi vždy na súťaži trvá niekoľko rýchlostiek kým sa aspoň trochu rozbehnem a inak tomu nebolo ani teraz v Tatrách. Napriek tomu som si užil perfektné súboje s Vlastom Majerčákom. S ním sme bojovali počas celej súťaže doslova o sekundičky a ešte pred poslednou rýchlostkou to vyzeralo tak, že by sa nám to aj mohlo podariť. Rozdiel medzi nami a ním bol iba tri a pol sekundy. Vlasto s Marcelom však na poslednom teste poriadne zatiahli a tak nám nakoniec v cieli patrilo tretie miesto v triede, ale aj deviate v absolútnom poradí. Samotná súťaž bola dobrá, aj keď na môj vkus bolo na trati strašne veľa retardérov a samozrejme takmer všetky posádky tu nabrali trestné sekundy. Som veľmi spokojný, ďakujem všetkým čo ma pri štarte podporili,“ zhodnotil Mário Csente svoje účinkovanie na 40. Rally Tatry.
Dravé prejazdy posádky Subaru Komárno si budú mať možnosť diváci opäť užiť už o tri týždne na Rally Lubeník.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
