V posledných rokoch sme si už zvykli na fakt, že L Racing Team z Krásnohorského Podhradia stavia na podujatia rally, či pretekov automobilov do vrchu najviac súťažiacich spomedzi všetkých tímov na Slovensku a inak tomu nebude ani v rámci 40. Rally Tatry.
Zoskupenie jazdcov, či spolujazdcov okolo Jána Liptáka a jeho L Racing Teamu sa postupne rozrastá. Bude to dané azda aj tým, že všetky sľuby raz vyslovené, tu bez výhrad platia. A to je niečo, čo je už v dnešnom svete vzácnosťou. „Mám zásadu, že keď raz niečo sľúbim, spravím vždy všetko pre to, aby som ich aj vyplnil. Snažím sa k chlapcom správať vždy férovo. Samozrejme, niekedy treba aj poriadne zvýšiť hlas, ale to je predsa bežné. Zatiaľ nám to funguje, tak sa snažím rozvíjať náš tím čím ďalej tým viac. Je to dobré aj pre našich partnerov, ktorým máme tým pádom stále čo ponúknuť,“ vysvetlil na úvod Ján Lipták, manažér L Racing Teamu.
Po týchto úvodných slovách nás preto nemôže prekvapiť fakt, že aj na nadchádzajúcej Rally Tatry odštartuje za L Racing Team celkovo sedem posádok, čo v konečnom dôsledku znamená, že tím z Krásnohorského Podhradia tvorí vyše 10 % z celkového počtu prihlásených.
Pozornosti divákov určite ani v Poprade neujde oku lahodiaca jazda dvojice Jozef Béreš mladší – Zoltán Répás, ktorí vyštartujú zdolávať tunajšie trate na Subaru Impreza. Táto dvojica určite bude rovnako ako aj na predošlých súťažiach bojovať medzi najrýchlejšími.V prvej desiatke zvykne bodovať aj maďarská dvojica István Pethó – Attila Ruboczki na Mitsubishi Lancer EVO IX, pričom ich vozidlo špecifikácie R4 bojuje v rovnakej triede ako Bérešove Subaru.
Vlado Hanuš so Slávom Harabínom od tohtoročnej sezóny taktiež hája farby L Racing Teamu a s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO X bojujú v triede 3.Medzi jazdcami triedy 6 sa rovnako ako na predchádzajúcich súťažiach v Prešove a v Topoľčanoch mala v rámci L Racing &teamu predstaviť ďalšia dvojica z Maďarska, bojujúca však za slovenský tím, Ákos Tábori - Tamás Kurti jazdiaca na Citroëne C2 R2Max. Nakoniec ich však z dôvodu ich pracovnej zaneprázdnenosti na štarte neuvidíme.
V osmičke uvidíme už všetkým dobre známych Juraja Kesziho s Pavlom Helméczym a ich Seat Leon TDi.A samozrejme nesmieme zabudnúť ani na navrátilcov na rally trate, už spomínaného Jána Liptáka s Jánom Slovákom, ktorí sa prvýkrát predstavia slovenským rally divákom v triede Historikov s veľmi peknou Toyotou Celica ST 165.
Až doposiaľ sme hovorili o posádkach, ktoré sa v Poprade chystajú bojovať o body v rámci seriálu DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska. V Poprade, na 40. Rally Tatry však priestor dostanú aj jazdci Slovenského Rally Pohára a práve tu bude bojovať posledná posádka L Racing Teamu, Peter Dedeček – Peter Vojtko. Táto dvojica sa predstaví s vozidlom Peugeot 206.V tomto momente je isté iba jedno. 40. Rally Tatry štartuje už nadchádzajúci piatok podvečer a meno víťaznej posádky sa dozvieme o dvadsaťtri hodín neskôr, čiže v sobotu o 17-tej hodine.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.