Sébastien Loeb s největší pravděpodobností odmítne nabídku Yvese Mattona na další soutěže v tomto roce.
Yves Matton pro britské novináře připustil, že se zeptá Sébastiena Loeba, jestli by neměl chuť odjet další dvě až tři soutěže (informovali jsme Vás zde). Francouz by svému bývalému týmu pomohl v boji o konstruktérský titul.
Citroën se bez své opory trápí, na vedoucí Volkswagen ztrácí 46 bodů. Na Sardinii ani Dani Sordo ani Mikko Hirvonen nedosáhli na podiové umístění. Loeb se k nabídce Citroënu vyjádřil dnes po tréninku a kvalifikaci na Pikes Peak: "Yves má zajem na tom, abych odjel nějaké další soutěže. Jenže já už opravdu nechci.
Je to ten stejný pocit, jaký jsem měl na začátku roku a nikdy jsem to neskrýval. Navíc by to bylo opravdu obtížné, protože nemám čas. Podívejte, teď jsem na Pikes Peak, poté letím na víkend domů, bude to můj první víkend doma po 8 týdnech. Proto se mi do toho [dalších soutěží] nechce," poukazuje na nabitý program devitinásobný šampion WRC.
Sébastien Loeb by snad odjel Německo, jenže nemá čas.
"Jediná soutěž, která by mi nevadila jet, je Německo. Jenže týden před Německem mám plný, a tak jedinou možností, jak soutěž odjet, by bylo bez tréninkových jízd a to není dobrý nápad. A zbytek mě opravdu nezajímá. Abych byl upřímný, ani jsem se nedíval do kalendáře WRC, takže nevím, jak by to sedělo."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.