Sepp Wiegand s Frankem Christianem měli dobrý vstup do soutěže, ale smůla v závěru páteční etapy donutila německé duo odstoupit.
Smolný konec dobře rozjetého soutěžního dne pro Seppa Wieganda a Franka Christiana. Německé duo odstartovalo nadějně do prvního dne italské rally - po prvních šesti rychlostních zkouškách figurovali na druhé pozici klasifikace WRC-2. Technický problém v závěru pátečního dne je bohužel donutil odstoupit ze soutěže.
„Začátek nebyl úplně jednoduchý,“ říká Wiegand. "Pauza po portugalské rally byla dost dlouhá. Zkoušeli jsme najít správný rytmus a rychlost, abychom mohli postupně zrychlovat – a přitom neudělat chybu,“ vysvětluje Wiegand.
Po šesti zkouškách byl sice vedoucí Robert Kubica znatelně vpředu, ale Wiegand s Christianem se na druhém místě drželi pódiových šancí.
Technický problém na poslední páteční erzetě bohužel donutil Wieganda předčasně odstavit svůj vůz Fabia Super 2000. „Nevím, jestli za to může příliš mnoho prachu, kterému jsme byli vystaveni před poslední erzetou, ale chtěli jsme mít jistotu, a tak jsme raději zastavili, abychom mohli případně pokračovat v sobotu v rámci super rally,“ doplňuje Wiegand. Následná analýza problému v servisu odhalila, že další pokračování na italské rally již je bohužel není možné.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.