Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Asfalt i šotolina, den i noc. Na španělském pobřeží připravili organizátoři celkem 15 rychlostních zkoušek. V harmonogramu soutěže je jedna šotolinová etapa, do které si jezdci budou moci zvolit startovní pozici. Startovat se bude opět po nějaké době v Barceloně.
Španělská rally (25. až 27. října) bude i nadále soutěží se smíšeným povrchem. Začne se dvěma dny na asfaltu, poté účastnící předposlední soutěže MS okusí také šotolinu. Start proběhne zhruba v 18 hodin místního času, poté bude první etapa odjeta v noci na asfaltu.
Také druhý den bude probíhat na asfaltu. Až v neděli poměří účastníci síly na šotolině. Ještě předtím v sobotu večer budou smět jezdci zvolit svoje pořadí na šotolině. Celkově bude připraveno 15 rychlostních zkoušek o celkové délce 355 kilometrů.
Vloni se začínalo na šotolině, asfalt následoval o víkendu
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
