Zvyšné dve posádky, čiže Majerčák – Kollárik a Kukučka – Podobník našťastie pricestovali do Topoľčian aj s perfektne pripravenou a funkčnou technikou v podobe Mitsubishi Lancer EVO IX a tak sa mohli postaviť na štart a začať bojovať.
„Chalani ma v rámci Rally Tríbeč poriadne prekvapili. Je na nich vidno, že už začínajú bojovať medzi najrýchlejšími v triede. Časy, ktoré dosahovali na jednotlivých testoch boli perfektné, čo potvrdili aj výsledky v jednotlivých súťažných dňoch,“ odštartoval rozhovor po treťom podujatí slovenských majstrovstiev v rally manažér KL Racing Teamu Marek Lokaj.
Poďme však pekne po poriadku. Pred štartom Rally Tríbeč sme vás informovali, že Žilinský KL Racing Team sa na tomto podujatí prezentuje s trojicou posádok. Na štart sa však nakoniec postavili iba dve. „Po havárii v Prešove sa nám podarilo zohnať všetky súčiastky a Škodu Felicia Kit Car opraviť. Keď sme ju však išli naštartovať nešlo to. Hľadali sme chybu, ale márne, asi to bude niekde v riadiacej jednotke a na jej opravu už neostával čas. Neostalo nič iné, iba napísať organizátorovi našu ospravedlnenku,“ vysvetlil dôvod absencie posádka Fusko – Slovák spolujazdec Jakub Slovák.
Zvyšné dve posádky, čiže Majerčák – Kollárik a Kukučka – Podobník našťastie pricestovali do Topoľčian aj s perfektne pripravenou a funkčnou technikou v podobe Mitsubishi Lancer EVO IX a tak sa mohli postaviť na štart a začať bojovať.
Do samotnej súťaže lepšie vyrazila dvojica Vlastimil Majerčák – Marcel Kollárik, ktorým po prvej sekcii súťaže patrila tretia priečka v triede. V druhej a tretej sekcii síce vďaka trom desať sekundovým penalizáciám padli v celkovom poradí podstatne hlbšie, po reklamovaní prejazdu retardérmi na riaditeľstve súťaže a prehliadnutí videa prejazdu inkriminovaným miestom im bolo dvadsať penalizačných sekúnd vymazaných, čo ich okamžite posunulo na ôsme miesto celkového poradia a druhé miesto v triede. „Som v tomto momente oveľa spokojnejší, keďže penalizácie nám boli pridelené neprávom. Celý deň som túto stratu naháňal, ale tridsať sekúnd bolo naozaj veľa. Teraz máme však druhé miesto a to je super,“ ozrejmil problém penalizácií Vlasto Majerčák.
Druhý deň súťaže pokračoval v podstate rovnako ako už spomínaný prvý. Vlasto s Marcelom boli o chlp rýchlejší ako ich tímový kolegovia, prišla však jedenásta rýchlostná skúška, v nej Vlasto išiel neskoro na brzdy a bola z toho v tomto prípade penalizácia štyridsať sekúnd. To znamenalo okamžitý posun v triede o značný kus nižšie a opätovné naháňanie strateného času. Výsledok, štvrté miesto v triede za druhý súťažný deň. V celkovom poradí XIV. Rally Tríbeč tejto dvojici nakoniec patrilo deviate miesto a štvrté v triede. „Napriek všetkému som spokojný. Našiel som stratenú rýchlosť, ktorá mi chýbala začiatkom sezóny. Trate boli dobré, škoda tých penalizácií, napriek tomu som naozaj spokojný. Už sa mi podarilo aj auto nastaviť ta aby mi sedelo a teraz môžeme zrýchľovať,“ uzavrel svoju Topoľčiansku púť Vlasto Majerčák.
Druhá posádka, Tomáš Kukučka – Marek Podobník síce odštartovala o trošku pomalšie ako ich kolegovia, ale v celkovom ponímaní dosahovali taktiež veľmi rýchle časy. Od úvodu druhej sekcie súťaže im patrila tretia priečka v triede, po už spomínaných Majerčákových penalizáciách, dokonca druhé miesto v triede. Po ich anulovaní však Tomáš s Marekom padli vo výsledkoch prvého súťažného dňa na desiate miesto absolútneho porada a na štvrté v triede. „Napriek tomu, že sme skončili nakoniec na štvrtom mieste v triede som spokojný. S Marekom sme si teraz zatancovali na mestskom okruhu tanec dažďa. Tieto trate sú však veľmi rýchle a veľa záleží na sile motora,“ vysvetlil v cieli prvého súťažného dňa Tomáš Kukučka.
V druhom súťažnom dni sa rovnako dobre darilo a Tomáš s Marekom si jazdu po Topoľčianskych rýchlostných skúškach užívali. Výsledok na seba nedal dlho čakať a ôsma priečka absolútneho poradia, ale aj tretia v triede bola povzbudením do budúcnosti. Tomáš Kukučka: „Na to ako to nie celkom dobre začalo, všetko nadmieru dobre dopadlo. Ak sa pozriem na to, že tunajšie trate mi akosi nesedeli, dosiahli sme na fantastický výsledok, ôsmy v absolútnom poradí a tretí v triede. Je to veľmi dobrý výsledok v tak silnej konkurencii, ktorá sa v tomto roku v Topoľčanoch zišla. Dosť som si užil tie dve rýchlostné skúšky čo sa išli na vode.“
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.