Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville věří, že jeho dvě pódiová umístění v MS v tomto roce dokazují, že dokáže jezdit hlavou. To by mu mělo přinést úspěch na nejvyšší úrovni.
Mladík ve svém prvním roce v MS (u Citroënu) měl problém s dojížděním závodů. Také po přestupu do M-Sportu zkraje tohoto roku to vypadalo, že bude ve svých výpadcích pokračovat, když na Monte Carlu hned zkraje zlomil zavěšení na Fiestě RS WRC.
V Mexiku však získal svoje první podium v MS, o uplynulém víkendu se v Řecku 'na bednu' postavil opět. I další dva výsledky v TOP4 pomohly Neuvillemu k průběžné páté příčce v mistrovství světa. Ta z něj dělá nejlepšího jezdce M-Sportu, navíc za svými zády drží třeba i Daniho Sorda z Citroënu.
"Nemyslel bych si, že to přijde tak brzy. Vloni jsem ukázal, že mám rychlost. Teď chci ale ukázat, že mám na to, abych dokončoval soutěže. Zvláště v Řecku to [dokončení] bylo pro mě hodně důležité. Tento výsledek, zvláště s ohledem na budoucnost, dokazuje, že dokáži být dostatečně chytrý.
Někdy to ale není lehké. Myslím to tak, že ve svých 24 letech už musím být vyspělý. Není lehké vidět rychlejší časy ostatních a vědět, že bych je také zvládl zajet, ale to nemůžu..." Na otázku, jestli jsou jeho poslední výsledky důkazem nového přístupu, Thierry Neuville odpověděl: "Ne nového, ale chytřejšího.
Vrátím se k rychlejšímu tempu a pokusím se přitom zůstat na trati. Nalezení kompromisu mezi těmito dvěma póly je snad nejtěžší věcí na rally pro jezdce s malými zkušenostmi. Ale zdá se, že se nám to daří."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
