Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE PO RZ11; O víkendu nás čeká další díl ERC, tentokrát na bývalých tratích MS, na Korsice. Na středomořském ostrově je na účastníky nachystáno 11 měřených testů rozdělených do dvou etap.
Po RZ11:
Dnes bylo ve Francii na programu 5 měřených testů. Hned v prvním z nich se do čela dostal Bryan Bouffier na Peugeotu. Náš Jan Kopecký se tak propadl na druhé místo. Na třetí místo se posunul Stéphane Sarrazin s Mini, o příčku níže tak šel Craig Breen na Peugeotu. Na RZ9, tedy poslední zkouškou před servisem si tito dva pozice opět prohodili. Na této zkoušce ze soutěže také odstoupil Jean-Marc Mangazol s Peugeotem 207 S2000, který byl do té doby sedmý.
Po obědě byly na programu zbývající dva testy rally. Hned v prvním šel pro změnu na třetí místo opět Sarrazin. Na poslední RZ dne havaroval z devátého místa Daniel Oliveira s Fordem Fiesta RRC.
Výsledky po 11. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
B. Bouffier - X. Panseri
2:41:58,2
---
Peugeot 207 S2000
2.
J. Kopecký - P. Dresler
+39,8
Škoda Fabia S2000
3.
S. Sarrazin - J. Renucci
+1:37,6
Mini John Cooper Works S2000
4.
C. Breen - P. Nagle
+1:40,8
Peugeot 207 S2000
5.
F. Delecour - D. Savignoni
+3:25,0
Peugeot 207 S2000
6.
J. Maurin - N. Klinger
+3:37,6
Ford Fiesta RRC
7.
A. Aigner - J. Heigl
+7:53,6
Subaru Impreza STi R4
8.
J. Leandri - R. Jamoul
+8:47,8
Peugeot 207 S2000
9.
G. Bonnefis - O. Fournier
+9:16,8
Renault Mégane RS
10.
J. Raoux - F. Mazotti
+13:54,3
Peugeot 207 S2000
Po RZ6:
Na RZ6 byl o pouhou jednu desetinu nejrychlejší náš Jan Kopecký s Fabií, druhým nejrychlejším mužem byl Craig Breen, ten je průběžně třetí. Vzdát pro poruchu motoru z předchozí zkoušky musel Robert Kubica.
Výsledky po 6. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
J. Kopecký - P. Dresler
1:28:49,0
---
Škoda Fabia S2000
2.
B. Bouffier - X. Panseri
+3,6
Peugeot 207 S2000
3.
C. Breen - P. Nagle
+39,8
Peugeot 207 S2000
4.
S. Sarrazin - J. Renucci
+54,0
Mini John Cooper Works S2000
5.
F. Delecour - D. Savignoni
+1:59,0
Peugeot 207 S2000
6.
J. Maurin - N. Klinger
+2:08,6
Ford Fiesta RRC
7.
J. Manzagol - E. Patrone
+3:42,6
Peugeot 207 S2000
8.
J. Leandri - R. Jamoul
+4:20,6
Peugeot 207 S2000
9.
A. Aigner - J. Heigl
+4:30,4
Subaru Impreza STi R4
10.
G. Bonnefis - O. Fournier
+4:34,9
Renault Mégane RS
Po RZ5:
Pátá zkouška nebyla zrovna nejpovedenější pro Itala Lorenza Bertelliho jedoucího s Fordem Fiesta RRC, kterému vůz začal hořet, problémy s motorem potkaly i po RZ4 vedoucího Roberta Kubicu. V cíli Polák řekl, že to byly problémy s pumpou. Robert se tak propadl až na 15. místo. Do vedení se dostal Bryan Bouffier na Peugeotu 207 S2000. Nejrychlejší na této zkoušce byl ovšem Craig Breen.
Výsledky po 5. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
B. Bouffier - X. Panseri
1:13:12,5
---
Peugeot 207 S2000
2.
J. Kopecký - P. Dresler
+3,8
Škoda Fabia S2000
3.
C. Breen - P. Nagle
+43,5
Peugeot 207 S2000
4.
S. Sarrazin - J. Renucci
+49,0
Mini John Cooper Works S2000
5.
F. Delecour - D. Savignoni
+1:36,3
Peugeot 207 S2000
6.
J. Maurin - N. Klinger
+1:51,9
Ford Fiesta RRC
7.
J. Manzagol - E. Patrone
+2:55,4
Peugeot 207 S2000
8.
J. Leandri - R. Jamoul
+3:28,9
Peugeot 207 S2000
9.
G. Bonnefis - O. Fournier
+3:49,0
Renault Mégane RS
10.
A. Aigner - J. Heigl
+3:51,9
Subaru Impreza STi R4
Zastávka v servisní zoně
Po RZ4:
Craig Breen nedokázal udržet nasazené tempo a v RZ4 ztratil vedení. Severní Ir neudržel na trati Peugeot 207 S2000 a trefil zídku kolem tratě. Ta způsobila defekt pneumatiky a mladík se propadl až na 5. příčku.
Jezdce Peugeot Drivers Academy překvapilo, jak se zatáčka utahovala, podle jeho slov se celý incident stal v rychlé zatáčce (jel na 5. rychlostní stupeň). Do vedení se tak posouvá Robert Kubica s DS3 RRC, na paty mu šlapou Bouffier a Kopecký.
Výsledky po 4. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
R. Kubica - M. Baran
57:09,3
---
Citroën DS3 RRC
2.
B. Bouffier - X. Panseri
+7,5
Peugeot 207 S2000
3.
J. Kopecký - P. Dresler
+8,8
Škoda Fabia S2000
4.
S. Sarrazin - J. Renucci
+38,9
Mini John Cooper Works S2000
5.
C. Breen - P. Nagle
+56,7
Peugeot 207 S2000
6.
F. Delecour - D. Savignoni
+1:18,1
Peugeot 207 S2000
7.
J. Maurin - N. Klinger
+1:25,0
Ford Fiesta RRC
8.
J. Manzagol - E. Patrone
+2:17,0
Peugeot 207 S2000
9.
J. Leandri - R. Jamoul
+2:40,1
Peugeot 207 S2000
10.
L. Bertelli - M. Dotta
+2:49,4
Ford Fiesta RRC
Po RZ3:
Craig Breen opět nezaváhal a na své kontě si připisuje 3. ze 3 možných. Mladík ve službách Peugeotu i po servisní zastávce pořáží konkurenci, náskok na čele narostl už na téměř 30 vteřin. Za ním je to však těsné, o druhou pozici bojují tři různí jezdci ve třech různých vozech - Robert Kubica s Citronëm, Bryan Bouffier s Peugeotem a Jan Kopecký se Škodou. Že je Breen nad jeho síly připustil v cíli RZ Bouffier.
Výsledky po 3. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
C. Breen - P. Nagle
47:28,2
---
Peugeot 207 S2000
2.
R. Kubica - M. Baran
+26,4
Citroën DS3 RRC
3.
B. Bouffier - X. Panseri
+31,7
Peugeot 207 S2000
4.
J. Kopecký - P. Dresler
+34,4
Škoda Fabia S2000
5.
S. Sarrazin - J. Renucci
+56,0
Mini John Cooper Works S2000
6.
J. Maurin - N. Klinger
+1:29,7
Ford Fiesta RRC
7.
F. Delecour - D. Savignoni
+1:30,3
Peugeot 207 S2000
8.
J. Manzagol - E. Patrone
+2:24,3
Peugeot 207 S2000
9.
J. Leandri - R. Jamoul
+2:34,1
Peugeot 207 S2000
10.
L. Bertelli - M. Dotta
+2:46,8
Ford Fiesta RRC
Zastávka v servisní zoně
Po RZ2:
Na RZ2 byl opět nejrychlejší Craig Breen na Peugeotu 207 S2000, do servis parku tak jel se slušným náskokem čítajícím 19,5s. Tato 24,5 km dlouhá zkouška se jela na už na suchu. Breen jí projel s kombinací tvrdších a měkčích gum. Druhý čas zajel náš Jan Kopecký na Fabii S2000. Třetí byl Bryan Bouffier na Peugeotu. Robert Kubica opět ukazuje, že i v rally může bojovat se špičkou, když zajel se svým Citroënem DS3 RRC čtvrtý čas a průběžně drží druhou pozici.
Výsledky po 2. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
C. Breen - P. Nagle
31:52,0
---
Peugeot 207 S2000
2.
R. Kubica - M. Baran
+19,5
Citroën DS3 RRC
3.
B. Bouffier - X. Panseri
+25,3
Peugeot 207 S2000
4.
J. Kopecký - P. Dresler
+25,6
Škoda Fabia S2000
5.
S. Sarrazin - J. Renucci
+36,8
Mini John Cooper Works S2000
6.
F. Delecour - D. Savignoni
+56,0
Peugeot 207 S2000
7.
J. Maurin - N. Klinger
+56,6
Ford Fiesta RRC
8.
G. Bonnefis - O. Fournier
+1:38,4
Renault Mégan RS
9.
J. Leandri - R. Jamoul
+1:39,0
Peugeot 207 S2000
10.
J. Manzagol - E. Patrone
+1:39,6
Peugeot 207 S2000
Po RZ1:
Letošní ročník Tour de Corse otevírala zkouška s názvem Le Fangu-Notre Dame de la Serra, která měřila 27,5 km. Vítězství se ujal také prběžného vedení Craig Breen na Peugeotu. Zkouška se jela na vlhku, když v noci v místě konání soutěže pršelo. Druhý byl Kubica, který zde jede poprvé. Třetí čas zajel Bryan Bouffier na Peugeotu, na kterého ztratil pouze 4,4s náš Jan Kopecký. Pátý byl Stéphane Sarrazin s Mini JCW S2000.
Výsledky po 1. RZ:
Pořadí
Posádka
Celkový čas
Ztráta na vedoucího
vůz
1.
C. Breen - P. Nagle
16:29,0
---
Peugeot 207 S2000
2.
R. Kubica - M. Baran
+11,5
Citroën DS3 RRC
3.
B. Bouffier - X. Panseri
+17,8
Peugeot 207 S2000
4.
J. Kopecký - P. Dresler
+22,2
Škoda Fabia S2000
5.
S. Sarrazin - J. Renucci
+23,7
Mini John Cooper Works S2000
6.
F. Delecour - D. Savignoni
+28,0
Peugeot 207 S2000
7.
J. Maurin - N. Klinger
+29,4
Ford Fiesta RRC
8.
J. Manzagol - E. Patrone
+50,4
Peugeot 207 S2000
9.
J. Marchi - X. Nanni
+50,6
Peugeot 207 S2000
10.
G. Bonnefis - O. Fournier
+52,1
Renault Mégan RS
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.