Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mistr světa v rally, Sébastien Loeb, si poprvé vyzkoušel Peugeot 208 T16 Pikes Peak, se kterým v létě vyrazí na legendární závod do vrchu. Francouz bude chtít zaútočit dokonce hned na rekord. Po prvním svezením byl z vozu nadšen, označil ho za raketu.
Sébastien Loeb přiletěl na testování svoji vlastní helikoptérou. Před první jízdou nevěděl, co jej čeká, po pár kolech s Peugeotem 208 T16 Pikes Peak se to ale rychle změnilo: "To auto je raketa. Má tolik síly. Během prvních kol jsem byl prakticky při každém přeřazení omráčený. Přeřazení nahoru je opravdu brutální, chce to čas, než si na tu ránu zvyknete. Po čase už je to dobé, ale zezačátku to byl šok."
Také zrychlení na Loeba zapůsobilo - z o na 100 km/h akceleruje vůz za 1,8s! Jen pro srovnání, to je hodnota srovnatelná s F1. "Ještě nikdy jsem nejel s něčím, co má takové zrychlení. V F1 při podřazovnání neztrácíte všechnu sílu. U Peugeuto to [podřazování] jde i díky turbu a pohonu všech kol hrozně rychle. Je to fenomenální. V mžiku jedete 240 km/h na 6ku."
Také další technické vychytávky se Sebovi líbí. Auto má vypilovanou aerodynamiku, která poskytuje dostatek přítlaku, pneumatiky jsou enormně široké a auto je vybaveno diferenciálem, stejně jako WRC: "208 je kombinací toho nejlepšího z různých odvětví motorsportu.
Za svoji kariéru už jsem jel v hodně autech, ale tohle, které zde vidím, je dost jiné. Brzdy a zrychlení se vyrovnávají F1. Ovládání je fantastické a pohon všech kol dělá auto stabilním. Tkví v něm potenciál."
Před startem na Pikes Peak čeká tým Peugeot ještě intenzivní testování na okruzích, uzavřených cestách a především ve vysokých nadmořských výškách: "Teď máme zhruba obrázek, kde si stojíme. Začínáme pracovat na potenciálu auta. Výzvou je být na Pikes Peak nejrychlejší. To vyžaduje ještě hodně práce."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
