Ako sme vás pred druhým kolom slovenského rally seriálu informovali, Žilinský KL Racing Team na štart postavil trojicu posádok. Výsledkom bolo jedno druhé a jedno štvrté miesto v triede 3.
Napriek poctivej príprave pred XX. Rally Prešov nevyšla tímu prešovská súťaž tak ako by si pred jej štartom predstavoval. Už v prvej rýchlostnej skúške sa zo súťaže porúčala najmladšia dvojica tímu, Tomáš Fusko – Jakub Slovák, ktorá spoločne práve v Prešove debutovala vo vo vozidle Škoda Felicia Kit Car. „Pri nájazde do jednej zo zákrut sme boli trochu širší ako sme mali, následkom čoho som zachytil o obrubník. Samozrejme toto neostalo bez následkov a my sme utrhli koleso. Keďže sme nemali náhradné diely, neostalo nič iné ako zbaliť veci a vydať sa na cestu domov,“ povedal mladý Dobšinčan Tomáš Fusko.
Obdobne dopadla, aj keď nie svojou zásluhou, v rámci prvej etapy aj dvojica Tomáš Kukučka – Marek Podobník. Tých v piatej rýchlostnej skúške zradila prevodovka. Na rozdiel od najmladšej posádky, ktorá už cestovala domov, Mitsubishi Lancer EVO IX Tomáša a Mareka sa podarilo počas noci opraviť a tak sa ráno mala táto dvojica možnosť opäť postaviť na štart. V druhej etape už nič nestálo v ceste striebornej priečke v triede 3 a ôsma priečka absolútneho poradia. Tieto umiestnenia navyše posádke KL Racing teamu priniesli poriadnu kopu bodov do hodnotenia tohtoročného šampionátu. „Škoda tej prevodovky. Mali sme to dobre rozbehnuté, veď v čase nášho odstúpenia sme boli v absolútnom poradí na ôsmom mieste a v triede nám patrilo tretie miesto. Dnes to bolo super, užívali sme si to, robil som trochu aj show pre divákov, hlavne v meste, všetko čo sa dalo som vyšmýkal. Druhé miesto v triede je super. Škoda toho včerajška,“ vysvetlil Tomáš Kukučka.
Poslednou posádkou KL Racingu, ktorá mala preteky naozaj dobre rozbehnuté boli Vlastimil Majerčák s Marcelom Kollárikom. V rámci prvej etapy im v cieli patrilo deviate miesto absolútneho poradia, ale aj štvrté v triede 3. „Je mi ľúto, že moji kolegovia z tímu nemali toľko šťastia ako my, ale priznávam, že sme nešli úplne naplno, skôr sme volili istotu. Navyše som sa ani raz netrafil do pneumatík, keď bolo sucho obul som mokré, pri prietrži mračien som zase išiel na suchých. Ale sme tu a to je podstatné,“ vysvetlil Vlasto Majerčák v cieli prvej etapy. V prvej sekcii druhej etapy vybojované postavenie z prvého súťažného dňa Vlasto s Marcelom držal ďalej až do momentu druhého prejazdu mestským okruhom, keď ich šťastie opustilo a Mitsubishi Lancer EVO X odmietol ďalej poslúchať „V prvej sekcii dnešného dňa sme si síce strážili svoju pozíciu, napriek tomu sme akosi nevedeli chytiť tempo a dostať sa do pohody. Po návšteve servisu sme sa nejako upokojili a vyzeralo to, že všetko pôjde tak ako má, ale v jednom momente prišla veľká rana, roztrhlo diferenciál a my sme v podstate samospádom prišli do cieľa mestského okruhu, kde sme auto museli odstaviť a odovzdať jazdný výkaz. Škoda, ale aj takáto býva rally,“ vysvetlil trochu sklamaný Vlasto Majerčák.
„Napriek všetkému som bol spokojný,“ začal s hodnotením Rally Prešov manažér KL Racing Teamu, Marek Lokaj: „Je pravda, že toto nebola pre náš tím tá najlepšia súťaž, ale pokiaľ si to odniesli iba autá, tak sa to dá vydržať. Rally je šport, pri ktorom hrá veľkú úlohu fungujúca technika, keď sa však tá rozhodne štrajkovať, posádka neurobí jednoducho nič. Napriek tomuto odpadu by som chcel poďakovať chalanom za ich snahu, podarilo sa im nazbierať nejaké body do celkového hodnotenia seriálu, čo je dobre a v konečnom dôsledku sme domov neodišli úplne naprázdno, veď sa Vlastovi s Marcelom podarilo dojazdiť na štvrtom mieste v triede a na deviatom v absolútnom poradí v piatok a Tomášovi s Marekom na druhom v triede a ôsmom v absolútnom poradí v sobotu. Myslím si, že svojim výkonom hanbu neurobili, priam naopak, ukázali, že ak všetko funguje musí s nimi konkurencia rátať. Teraz treba pripraviť autá a vidíme sa o mesiac v Topoľčanoch, kde pevne verím, budeme mať viacej šťastia.“
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.