Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Napínavá soutěž bavila diváky v Argentině. O tom je přesvědčen i Jost Capito. Wolfsburgský tým však v Argentině musel skousnout i nepříjemná překvapení.
"Více napětí, více drama a více adrenalinu než dnes už v MS v rally zajistit nelze. Dnes jsme viděli, jak rychle se po drobných chybách může změnit celková klasifikace," řekl Jost Capito večer po konci druhé etapy. Na pátečních sedmi měřených etapách si totiž Sébastien Ogier vybudoval náskok, pak ovšem na blátě minul brzdný bod a vyjel z trati. Latvalu v pátek zase potkal defekt. Smolný pátek dovršilo poškozené zavěšení na třetím voze týmu Andrease Mikkelsena, které stálo za jeho odstoupením.
"Sébastien se během celé soutěže ukazoval v dobrém tempu, díky tomu uklouznutí ale přišel o vedení. Jari-Matti se dobře vrátil do bojů v rally, pak ho ale o dvě minuty srazil defekt. I Andreas měl smůlu, když nevydrželo jeho zavěšení. Ale i ostatní týmy v MS zažily v pátek větší či menší drama."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.