Iba pred pár dňami sme vám priniesli rozhovor s manažérom slovenského XIQIO Rally Teamu a dnes nám už ostáva iba pár desiatok hodín do štartu druhého podujatia slovenského seriálu DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska v Prešove.
„Minuloročná Rally Prešov pre nás začala obdobne ako tohtoročný Eger. Už v prvom súťažnom dni prišlo z dôvodu dvojice defektov k odstúpeniu, v druhom sme už našťastie zbierali potrebné body do celoročného hodnotenia. Po tomto, nie celkom presvedčivom úvode sa nášmu tímu a posádke András Hadik – Krisztián Kertész v rámci celého šampionátu začalo dariť a preto pevne verím, že tomu bude aj v tohtoročnej sezóne. Samozrejme na štart Rally Prešov sa postaví náš tím s osvedčeným vozidlom Subaru Impreza pripravenom v špecifikácii R4. Ako som povedal aj v nedávnom rozhovore, ciele si pred žiadnou súťažou nedávame, keďže veríme, že to prináša smolu. Ideme do Prešova rovnako ako na každú inú súťaž a dúfame, že sa nám bude dariť,“ začal s rozprávaním Marián Mičák, manažér XIQIO Rally Teamu.
Medzi úvodnou súťažou tohtoročnej sezóny, ktorá odštartovala na Rally Eger a prešovskou súťažou si András Hadik odskočil do pre neho neďalekého Ózdu na menší rallysprint. Možnosť štartu na tejto menšej súťaži volil aj z dôvodu poriadneho otestovania Subaru Impreza. Jeho štart skončil striebrom v cieli. „Ózd sme naozaj využili ako test a nakoniec sa nám podarilo dojazdiť na druhom mieste, čo nás potešilo. Musím však povedať, že sme urobili dobre, keďže sme na aute odhalili nejaké drobnosti, ktoré bolo treba pred Rally Prešov nastaviť. Teraz môžem povedať, že do Prešova ideme poriadne pripravení, aj keď do techniky človek nie vždy celkom vidí,“ vysvetli András Hadik.
Jubilejná XX. Rally Prešov štartuje v trochu netradičnom termíne, keď už vo štvrtok podvečer 2.mája 2013 na súťažiacich čaká slávnostné predstavenie posádok, ktoré sa uskutoční na Hlavnej ulici v Prešove. Na piatok, aj sobotu 3. – 4.mája 2013 pripravil pre súťažiacich organizátor celkovo dvanásť rýchlostných skúšok, pričom meno víťaznej posádky sa dozvieme v sobotu tesne po pol štvrtej popoludní.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?