Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francois Duval se snaží dokázat šéfovi Citroënu, Yvesu Mattonovi, že má stále jiskru a dostat se tak do tovární DS3 WRC pro Německou rally.
Belgický šéf francouzského týmu se totiž nechal zhruba kolem Rally Mexiko slyšet, že ve svém krajanovi stále vidí potenciálního jezdce, který by mohl jezdit pro Citroën. Podmínkou bylo, že Francois Duval zhubne a ukáže mu, že má stále zápal pro rally.
Váhu už měl bývalý tovární jezdec Fordu a Citroënu zredukovat, o tomto víkendu se snaží dokázat i zápal. Pro start v Belgii si domluvil Mini John Cooper Works WRC. O vůz se mu stará mu již dobře známý tým First Motorsport.
Duval jede se stejným Mini, se kterým vloni vyhrál na Korzice ve specifikaci RRC Dani Sordo. Na dveřích má startovní číslo 3. Největšími rivali jsou Freddy Loix - s Fordem Focus RS WRC s 2,0l motorem a Dennis Kuipers s Fordem Fiesta RS WRC. Duval se dlouho dnes držel na 2. místě a bojoval s Loixem, pak ale ztratil minutu a klesl za Kuiperse.
Soutěž můžete hezky sledovat na oficiálních stránkách soutěže.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
