Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádka Kopecký/Dresler slaví třetí vítězství v mistrovství Evropy 2013 (ERC). Premiérové vítězství Jana Kopeckého na šotolině, první triumf na Azorech. 2011, 2012, 2013 – třetí azorské vítězství značky ŠKODA v řadě. ?Třetí rally, třetí vítězství – ŠKODA díky posádce Jan Kopecký/Pavel Dresler slaví triumf na jednom z vrcholů letošního ERC – Rally Azory. Jan Kopecký současně dosáhl premiérového vítězství na šotolinové soutěži ve své kariéře. Oslavy jsou zasloužené: Kopecký se s vozem ŠKODA Fabia Super 2000 mistrně popasoval s náročnou šotolinovou rally, extrémním počasím a silnou konkurencí.
?ŠKODA a Jan Kopecký slaví při svém letošním třetím ERC startu již třetí vítězství (Rakousko, Kanáry, Azory). Azorská soutěž patří přitom k nejtěžším ve FIA ERC kalendáři. Na atlantickém ostrově Sao Miguel vedou rychlostní zkoušky po úzkých cestách kolem zatopeného vulkánu či v místních typických úvozech – nádherná scenérie, která klade na všechny vysoké nároky. Silný vítr, časté dešťové sprchy, bouřky a mlha – to vše vyžaduje neustálou stoprocentní koncentraci.
„První vítězství na šotolině na jedné z nejnáročnějších rally vůbec! Jsem nesmírně šťastný,“ nadšeně říká Jan Kopecký, který v pátek převzal vedení a šesti nejrychlejšími časy ze sedmi v sobotu svůj triumf ztvrdil. „Fabia Super 2000 fungovala od začátku perfektně a celý náš tým mi vůz na každý den špičkově připravil. Vedl jsem tuto soutěž již v roce 2010 a ztratil vše na poslední zkoušce – o to více si vítězství vychutnávám.
Kompliment patří také mému spolujezdci Pavlu Dreslerovi, který tady odvedl skvělý výkon. Byla to nádherná soutěž, kde jsme také tu a tam měli štěstí. Ale to k tomuto sportu patří. Třetí start, třetí vítězství a upevnění vedení v ERC - lépe to už nešlo.“
ŠKODA a Jan Kopecký si upevnili vítězstvím na Azorech vedení v ERC. Dalším podnikem bude pro posádku Kopecký/Dresler Rally Korsika ve dnech 16.-18. května.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
