Po prvním dni šotolinové soutěže v oblasti Algarve vede finská tovární posádka Esapekka Lappi/Janne Ferm klasifikaci WRC-2.
Sepp Wiegand s Frankem Christianem z týmu ŠKODA AUTO Deutschland figurují po dvou defektech na šestém místě.
První etapa čtvrtého podniku mistrovství světa FIA WRC-2 kategorie se nesla ve znamení Esapekky Lappiho, který dominoval všem pátečním rychlostním zkouškám: „V dnešním prvním průjezdu jsme se snažili najít zejména správný rytmus. Bylo to správné rozhodnutí, v druhých průjezdech už jsme byli mnohem jistější.“
Sepp Wiegand měl v pátek smůlu. Defekt pneumatiky ve druhé rychlostní zkoušce zabrzdil momentálně vedoucího muže WRC-2: “Startovali jsme dnes jako první WRC-2 posádka a tak jsme se soustředili hlavně na své tempo.“ Náraz do zídky na poslední dnešní divácké zkoušce v Lisabonu měl za následek neplánovanou výměnu kola. „Nečekal jsem, že to bude tak kluzké. Zlobím se na sebe moc.“ Přesto měl Wiegand štěstí v neštěstí – mohl pokračovat a do druhého dne jde ze šesté pozice.
V sobotu je na programu šest rychlostních zkoušek o celkové délce 158 kilometrů. „Tato rally bude ještě dlouhá a hodně hodně náročná“, ví Lappi. Cíl spatří piloti v neděli po dalších čtyřech zkouškách, kterým vévodí dvojí průjezd „královské“ erzety Almodovar o délce 52,3 kilometrů.
www.twitter.com/motorsportskodawww.facebook.com/motorsportskodawww.youtube.com/motorsportskoda
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.