Dani Sordo v Portugalsku vypadl na šestém měřeném testu z krásné druhé pozice, když hodně tlačil na vedoucího Sébastiena Ogiera. I tak si je ale schopen vzít hodně pozitivního.
Dani Sordo během prvního dne Rally Portugal útočil na vedoucího Sébastiena Ogiera na Volkswagenu. Na RZ6 to vypadalo, že by se jezdec Citroënu mohl před rivala na VW i dostat, ale to by nesměl během pátého splitu zkoušky trefit strom. Španěl přitom poškodil svoji DS3 WRC natolik, že už v soutěži nemůže pokračovat.
"Na výjezdu ze zatáčky jsme zachytili jeden strom, který jsem trefil zadkem auta. Do té doby to šlo opravdu fantasticky, auto se chovalo skvěle, mělo o hodně více přítlaku. Chovalo se přesně tak, jak jsem chtěl - a to jak při brždění, tak i při zrychlování, všechno bylo perfektní," řekl Daniel Sordo.
I přes tento výpadek z nadějné pozice je jezdec původem ze španělské Torrelavegy s průběhem víkendu spokojen: "I když je to zklamání, tak si toho z tého rally můžu odnést hodně dobrého. Od začátku jsme drželi tempo, byli jsme rychlí v kvalifikaci i poté." Sordo nezapře, že jeho mottem je, 'vše nebo nic'. "Radši vypadnu i z tak dobré pozice, než být pořád čtvrtý nebo tak."
foto poškozeného Citroënu zde
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?