Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEA; Vítězství na Rally Sprintu ve Fafe, zdá se, nabudilo Daniho Sorda. Španěl totiž zajel nejrychlejší čas v kvalifikaci na Rally Portugal.
AKTUALIZACE: Dani Sordo si jako první vybíral startovní pozici, svůj výběr komentoval slovy: "Nebyla to těžká volba. Zkoušky budou suché a 13. místo je tou nejlepší pozicí pro zítřek."
Startovní pořadí do první etapy:
1: Dennis Kuipers2: Michael Kosciuszko3: Martin Prokop4: Khalid Al-Qassimi5: Nasser Al-Attiyah6: Andreas Mikkelsen7: Thierry Neuville8: Evgeny Novikov9: Mikko Hirvonen10: Mads Östberg11: Jari-Matti Latvala12: Sebastien Ogier13: Dani Sordo
Po průměrné Rally Mexiko se Dani Sordo vzedl, když dnes v Portugalsku zajel nejrychlejší čas. 4,98 km dlouhou zkoušku prolétl v čase 3:01,6 min. Ve 14 hodin si tak bude moci jako první zvolit startovní pozici do zítřejší etapy.
Průběžně vedoucí muž aktuálního pořadí, Sébastien Ogier, zajel s odstupem 0,7s druhý nejrychlejší čas. Těsně ho následoval Jari-Matti Latvala a pak první Ford v rukou Madse Östberga.
Výsledky dnešní kvalifikace:
1. Dani Sordo, Citroën 3:01.62. Sebastien Ogier, Volkswagen +0.7s3. Jari-Matti Latvala, Volkswagen +0.8s4. Mads Östberg, Ford +0.9s5. Mikko Hirvonen, Citroën +1.3s6. Evgeny Novikov, Ford +1.6s7. Thierry Neuville, Ford +2.0s8. Andreas Mikkelsen, Volkswagen +6.0s9. Nasser Al-Attiyah, Ford +6.6s10. Khalid Al-Qassimi, Citroën +6.611. Martin Prokop, Ford +7.8s12. Michal Kosciuszko, Mini +10.4s13. Dennis Kuipers, Ford +12.2s
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.