Qatar M-Sport v Portugalsku na start postaví 6 aut. Asi největší šance bude mít loňský vítěz této soutěže, Mads Östberg. Dle Nora je tým pro tuto výzvu dobře připraven a chtě by vyhrát.
Do Portugalska se Mads Östberg vrací rád. Vloni v Algarve získal svoje první vítězství v MS, byť sice až dodatečně po vyloučení Mikka Hirvonena. Cíl pro letošní rok je tak jasný: Zvládnou vyhrát vlastní silou. Na Rallysprintu ve Fafe se včera Nor musel sklonit před Danim Sordem na Citroënu, příští týden by to však rád změnil.
"Určitě je šance. Testy proběhly dobře a když se podívám na svůj výkon v Mexiku, tak jsme až na tu blbost jeli na špici. Samozřejmě Mexiko není Portugalsko, ale můžeme si z toho něco vzít. Každopádně jsme dobře připraveni!" řekl Mads Östberg.
Mads Östberg v Portugalsku 2011
To se může v Portugalsku hodit, protože vloni zde velké deště udělaly nejednomu jezdci čáru přes rozpočet. Startující se budou muset vypořádat například s 52 km dlouhou Power Stage. "Portugalsko má neuvěřitelně hrubé cesty, člověk musí dávat pozor, aby moc nezatěžoval auto i gumy. Kromě toho tvoří enormní výzvu i dlouhé měřené testy. A jak jsme viděli vloni, počasí hraje velkou roli. Ale nemusím zde říkat, že bych chtěl vyhrát."
Také dvojka týmu M-Sport, Evgeny Novikov, vloni v Portugalsku zažil povedenou soutěž, když se zde poprvé postavil na podium. M-Sport tak na jih Evropy jede s poměrně velkými očekáváními. Ve zbývajících autech budou sedět Thierry Neuville, Nasser Al-Attiyah, Dennis Kuipers (ten nedávno nahradil Juhu Hänninena, který musel odřeknou z osobních důvodů) a do Fiesty RRC se posadí úřadující juniorský mistr, Elfyn Evans.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.